西安限行能否常态化 调查显示支持者逾七成

这是政府对自己这些年来“缓堵保畅”没有实质进展或者说失败行为的一种矛盾转移

绝对支持，首先声明，我绝对不相信汽车尾气是导致雾霾的重要原因，只能说肯定会加重一些雾霾而已，解决雾霾靠限行能有多大作用，个人观点，仅仅是做给老百姓看的而已，但限行后交通确实好了，车好开了很多，这是事实，所以支持形成常态，另外希望政府这个政策更人性化点，上次回老家，第二天有事需要来西安，无奈限行，只能坐大巴先来西安，过了几天又回去开车 ，这个确实有点太不人性化了

西安港 发表于 2016-11-27 11:43
　交警 用1天的不便换取4天的畅通

　　其实，自首次限行以来，对于“限行能不能常态化”这一问题，交警 ...

请直接从源头抓起，限制汽油柴油  限制汽车产量  这一下就可以了！

没车的人支持 有车的人反对呗
我觉得限行只是权宜之计 更重要的是赶紧把公共交通设施搞好 中国人在经历了买车的兴奋期后 慢慢也会趋于平静 没事瞎开车的人会越来越少

支持

反对限行，市场经济不能靠人的自觉性来约束，更不能靠强制规定约束，顺应大众（市场）需求才是最正确的应对之道，在目前的公共交通状态下，限行会影响正常的生活。坚决反对，某些人规划的失误和发展迟缓不应该由大众埋单。如果管理这么容易，单纯不让大家干本来合法的事情这么简单，要某些机构有何用。

也是，每天限行20%也不多，对于有车的人来说五天里有一天不能开车也不会造成太多不便！重要的是雾霾减轻了，交通也没有那么堵了！

还是给秦岭装个拉链比较靠谱

支持限行

城里还好些，公交比较多。坑了郊区的，公交少。出门只能打车，而且车少。

雾霾跟汽车尾气排放到底有没有关系还不一定呢。或者说是不是主要是因为汽车尾气排放导致雾霾？如果不是，我只能呵呵了。

我不同意。一是质疑限行对减霾的作用到底有多大，对还堵的作用倒是比较明显；二是作为郊区农村人，并没有城里完善的公共交通，那怎么解决出行问题；三是那交的各种税费是不是也可以退一些？