本帖最后由 老陕西 于 2018-3-10 22:21 编辑 关于“宝鸡33亿打造西北第一桥”报道的是是非非（高清多图） 一、来自荣耀西安网的报道横跨渭河，直上北塬，宝鸡33亿打造西北第一桥 中华建设网讯，新 ... 查看全文
| 宝鸡正在开启市政道路“过山车”模式 |
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好 |
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原上总共两万人，发展现代农业最合适，非要搞工业，搞了几年搞了点啥？就修几条路，一个企业没有，几个烂尾小区，老百姓骂声一片！战略失败！ |
| 确实很意外，无心转载了中南设计院的文章，竟然让西安院和中南院撕起来了。 我这边也没有权限删帖，也只能慢慢看这件事如何发展了。 |
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支持宝鸡大发展 |
chenyl2001 发表于 2018-3-10 19:44 首先说一下我是外行。 一、以5%坡度设计，隧道将长达4公里以上…… 二、黄土台塬，基本上没有稳定岩层，纯黄土层里打长隧道并非易事，西宝高铁小村隧道和宝兰高铁一众隧道的施工事实已经说明一切，规模都不算大，但没有一个好施工的…… |
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本帖最后由 lonel000 于 2018-3-10 22:28 编辑 西安市政设计院说中南设计院剽窃设计方案？这还热闹了。仔细看了下效果图，上塬高架桥的部分两家设计方案并不一样啊 |
| 我觉得没必要，上原的路已经有好几条。这个路线下面就是路。 |
chenyl2001 发表于 2018-3-10 19:44 这样给你解释吧，这是上原，也就是上坡，坡度太大，下面距离又短，就像白鹿塬一样，只能上而不是下，所以隧道没一点意义，隧道的意义在于去坡度，但这是往上走，不是过了这山就是平底凹谷 |
| 什么情况呀！ |
