西合高铁的两个线路方案

西合高铁，按陕西省的规划是从西安枢纽引出，向东经陕西省商洛市（商州区、丹凤县、商南县）、河南省南阳市、信阳市、安徽省六安市，止于合肥市。其中关键是商洛至南阳段，陕西省方面今年已启动西合高铁引入商南县必要性论证以及线站位方案研究，不过对于该段高铁，陕西省表示尚未得到国家层面认可，近期实施的难度较大。

而对于西合高铁另一个线路方案，即通过新建南阳至十堰高铁，衔接在建的西十高铁，河南和湖北都表示已获国铁集团支持，有望纳入中长期铁路网规划调整。

好

陕西好好争取,让商洛几个县都通上高铁

往牒 发表于 2024-9-5 11:57
那意思就是有了京广铁路就没必要修京广高铁？有了京沪铁路就没有必要修京沪高铁？有了陇海铁路就没必要修 ...

京广陇海沿线是啥城市、啥人口？

泪的托卡塔 发表于 2024-9-4 13:30
少了个商洛枢纽,不但没好处还把商洛分流了

商洛的地理位置根本成不了枢纽， 离西安太近。渭南两条高铁，成枢纽了吗

Jason_LYZ 发表于 2024-9-4 15:51
那就更没必要了

那意思就是有了京广铁路就没必要修京广高铁？有了京沪铁路就没有必要修京沪高铁？有了陇海铁路就没必要修徐兰高铁？

何必要到南阳，信阳到襄阳更省钱！

看看！

水到渠成

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

不用考虑那么多。
中国现状就是客流都往北上广去，这两条线路沿途的各地都要占用线路开去往上海和广州的车，能分给西安的车次没多少。如果你担心的事情真的发生了，那也是先修合肥武汉往上海和广州的新线，才能轮到西安到商洛的三四线

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加油

厉害

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

郑西高铁汇入了京广，京沪，郑济，日兰，你看郑西除了郑洛段高峰时段能“饱和”外，还有那个梦饱和？更别说郑西上二线之类的，连话题性都不值得讨论，更别说什么西商饱和上四线。。。这都是伪命题

reyyang 发表于 2024-9-4 16:14
如果以后真的建成后，西安去合肥上海方向，和去武汉南昌广州方向车次多了，就会让西安商洛这一段非常拥挤 ...

整个中国能谈得上饱和也就是京沪和京广高铁部分路段，且不谈经济大环境，在现有高铁路网不断成熟的前提下，就算是商合高铁修建了，这段铁路要饱和可能永远都不可能