这条普速铁路应该要提速了吧
本帖最后由 大西安宝宝 于 2025-9-8 22:02 编辑包西铁路包头到延安段,设计速度160km/h预留200km/h。
西延高铁开通后,D字头列车从延安跑160km/h到包头,是不是有点太无聊了。
包头到延安的高铁还要等好久,等着不如主动出击,提速普快铁路开通D字头列车,让西延高铁快慢车混跑,让西南地区的动车组列车快速到达呼和浩特。
比如一列西安北站始发到呼和浩特的动车组列车,西延高铁,包西铁路,京包高铁运行。
西南地区的列车通过西成高铁到西安北站走这个线路到呼和浩特。
包西铁路货运为主,尤其是北段,不可能也没必要改造跑200时速的D车,西安到呼市目前现成的高铁通道走大西高铁。 提速好 不切实际 12306铁总 发表于 2025-9-8 22:07
包西铁路货运为主,尤其是北段,不可能也没必要改造跑200时速的D车,西安到呼市目前现成的高铁通道走大西高 ...
走大西明显慢啊!而且28年康渝高铁通车后,西南地区很多城市都会向呼和浩特发车的,而这个时候包鄂榆高铁还没有完工。
包头至延安 很实用的文章,让我学到了很多~~ 榆林已经有高铁了,什么时候榆林到包头修了高铁自然而然就解决了 大西安宝宝 发表于 2025-9-8 23:00
走大西明显慢啊!而且28年康渝高铁通车后,西南地区很多城市都会向呼和浩特发车的,而这个时候包鄂榆高铁 ...
慢但是能到啊,一条货运为主的铁路想跑动车组压根不适合实际。再说了去呼市能有多少客流?就算包西高铁全线建成,西安经榆林到呼市能不能有10趟高铁都要打个问号,沿线人口基数太少,和大西沿线相比有不小差距。 你想多了,只有西安郑州武汉这种枢纽城市才配普铁和高铁联络线,一个延安,国铁不会给他把高铁和普铁连起来的,国铁有钱但是也不能这么造啊 安全第一 好的呢 合理优化 说的太对了
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