【我为西安提建议】西安公交车现存问题的几点建议
随着西安的高速发展，人们的出行方式也在优化和改变，多种乘驾方式让人们的出行更加方便与快捷了。与此同时，公交车作为客运主角的位置也受到不断挑战和挤压，出现了顾客少与车次少的问题。因乘员不足，只好以减少车次来应对，这样又会把一些乘客推向了其他交通工具，因而公交车的收益和效益又受到影响，对此，提出几点建议。一、乘客少，乘员不足，就不用开辆大客车了，可以改用中巴或小巴。即节省油耗，又让出道路空间。
二、科学调配，大数据分析，合理安排车次，尽量提高车辆出行频次，否则，乘客会因为车太少，等车时间太长而改用其他出行方式。
三、有条件情况下，试行招手即停方式，不拘泥于固定站点，这样的话，可能会极大地提升公交出行品质，把很大部分乘客再拉回来。
四、公交车的优势在方便，快捷，乘座舒适，如果能在上述方面加以细化改进，许多人还是乐意乘坐公交车的。
好建议 可以采用早晚错峰的发车频率 很好说的很在理 提议很好。 这些建议，公交公司好像都在做 。 多是老年人的出行工具 比加从曲江去植物园的121，有好几次因等的时间太长，而放弃乘这个公交而改为骑车 所言极是 支持。 说的很有道理 春节前，乘坐的11路大站快车，感觉很爽，但只在早晚高峰时期开行。春节后再没有了！
大站快车，这也是公交变革的一种思路！ 上海有个“飞鹿巴士”，乘客首先通过手机App提前你的起点和终点信息，以及乘坐的时间，飞鹿巴士公司会在后台收集线路的数量，达到报名规模了就开通这条线路，反之某个线路连续一个月上座数量不足50%，下个月该线路就会关掉。
这个线路特别适合长距离通勤的上班族，比如高新开发区公司密集，但是房价高，西咸那边房价低但是好公司少，我猜测会有不少新西安人在这两地穿梭，如果引入“飞鹿巴士”的这个模式应该会有需求。
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