西康高速改造后六车道通行能力提升，为什么往南方向限速100，体验感差
昨天去环山路走福银高速，从曲江入口到太乙宫出口已经改造完毕，双向四车道变成了六车道，极大提高了通行能力，特别是太乙宫出口比原来更科学了。可是弄不清为什么从曲江入口一上来限速却是100，而且还区间限速。这么好的路为什么限速不是120？100公里的限速电车稍微不注意就超了。不知道为什么会这样，你说出山口往西安方向限速也能理解，往南方向也要限速100，弄不清设计者的初衷是什么，难道是为了让外地人笑话吗西康高速改造后六车道通行能力提升，为什么往南方向限速100，体验感差
昨天去环山路走福银高速，从曲江入口到太乙宫出口已经改造完毕，双向四车道变成了六车道，极大提高了通行能力，特别是太乙宫出口比原来更科学了。可是弄不清为什么从曲江入口一上来限速却是100，而且还区间限速。这么好的路为什么限速不是120？100公里的限速电车稍微不注意就超了。不知道为什么会这样，你说出山口往西安方向限速也能理解，往南方向也要限速100，弄不清设计者的初衷是什么，难道是为了让外地人笑话吗希望发展越来越好， 东，南，西，都逆光（正照），所以应该有安全方面的考虑 因为要罚款！！！
第一，是八车道
第二，肯定是某些条件不满足强制要求，才改成100的。都怕出事以后担责 本帖最后由 霍华德 于 2025-3-31 11:25 编辑
经济落后的地方思想更保守、管理更官僚，倾向于使用行政手段以罚代管或者干脆一禁了之。经济发达的地方更讲究效率，理念开放的同时管理更精细，善于聆听反馈并持续改进。 今年过年后，走过这段两回，这段路很宽，但是限速100我也不能理解！ 明明是八车道，楼主却非要说是六车道，强行把这条大道降级了！可恨！ 确实，以前两车道的时候限速还是120，现在4车道了限速反而成100了 八车道 sliceking 发表于 2025-3-31 11:13
今年过年后，走过这段两回，这段路很宽，但是限速100我也不能理解！
奇怪呀 firstlove 发表于 2025-3-31 12:50
八车道
挺宽的 more84 发表于 2025-3-31 10:19
第一，是八车道
第二，肯定是某些条件不满足强制要求，才改成100的。都怕出事以后担责 ...
希望吧 more84 发表于 2025-3-31 10:19
第一，是八车道
第二，肯定是某些条件不满足强制要求，才改成100的。都怕出事以后担责 ...
京昆高速还限速80呢
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