南二环的根本问题就是上下桥瓶颈的问题，上下桥一车道面对多车道的流量应对不来。
长点心吧 发表于 2024-11-4 09:27
不然你说咋办，二环上确实没必要留那么宽的绿化带
南二环绿化带下面是防洪渠。二环堵就是因为桥上两车道，路面四车道。上下桥的时候易拥堵。
可以
哦
看看
辅道
南二环可以把底下的防洪渠改成排水管道，然后拼宽长安路以西高架到双向六车道，长安路以东建设高架，才能基本解决拥堵问题
filex 发表于 2024-11-4 09:52
南二环绿化带下面是防洪渠。二环堵就是因为桥上两车道，路面四车道。上下桥的时候易拥堵。 ...
实际最主要的原因是上下口设计不合理，司机不提前择道，都是哪个少走哪个到跟前再硬蹩，对上下匝道处实线的划线太随意，压实线变道处罚太轻，光顾着贴违停。按深圳模式你看还有人违章
错别字
reyyang 发表于 2024-11-4 09:15
全程高架，一样堵啊，去看成都二环，一样的堵
总能缓解一部分长途的，不用长短都在一起挤
179477998 发表于 2024-11-4 16:52
南二环可以把底下的防洪渠改成排水管道，然后拼宽长安路以西高架到双向六车道，长安路以东建设高架，才能基 ...
目前雁塔立交到太乙路这段好像就是加盖子方案，只不过地下排水沟不动。
烟火 发表于 2024-11-4 22:47
总能缓解一部分长途的，不用长短都在一起挤
主要是在西安，实线变道永远都不在处罚范围，快车道的车总是被插来插去，看看东三环几个出口，每次要出去的车，能占3个车道，大把聪明人直接从中间车道压实线挤出去，搞得快车道的车都快不起来
reyyang 发表于 2024-11-5 14:17
主要是在西安，实线变道永远都不在处罚范围，快车道的车总是被插来插去，看看东三环几个出口，每次要出去 ...
这个没法评，摄像头都是摆设。。