两地方城际铁路勘察设计中标 关中城际铁路网该启动了吧
两地方城际铁路勘察设计中标关中城际铁路网该启动了吧水乡旅游线城际铁路江苏段和如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段工程已经江苏省发展和改革委员会以苏发改法规发【2024】723号文件批准建设，项目招标人为苏州城际铁路有限公司。
水乡旅游线城际铁路江苏段线路由水乡客厅站引出进入江苏境内，下穿雪落漾后隧道出洞，之后上跨沪渝高速后行至汾湖站；出站后线路入地，以隧道形式下穿三白荡，于国铁苏州南站下方设城际苏州南站；之后下穿元鹤荡，线路出地沿吴江大道南侧向西行进，跨京杭运河至胜地公园设南部新城（八坼）站。线路长度约26.9km，设车站3座，其中汾湖站、南部新城（八坼）站为高架站，苏州南站（不含已实施的预埋工程）为地下站。总投资估算约108.1亿元，其中建安费估算约67.9亿元【其中包含南部新城（八坼）站及进站前四线桥（长度约3.4公里，具体界面以发包人要求为准），总投资估算约18.0亿元，建安费估算约12.2亿元，后续将与如通苏湖分摊，各自承担50%）】。
如通苏湖城际铁路吴江至南部新城（八坼）段线路自吴江站向南引出，之后沿同津大道行进至龙津站（预留）；出站后线路折向西，沿吴江大道向西行进至南部新城（八坼）站进站前四线桥【不包含南部新城（八坼）站及进站前四线桥（长度约3.4公里，具体界面以发包人要求为准）】。线路长度约7.8km，预留龙津站。总投资估算约24.0亿元，建安费估算约14.8亿元【其中包含吴江联络线，单线合计长度约4.4km（未包含龙津站四线桥），投资估算约6.3亿元，建安费估算约4.2亿元】。
资金难以落实 你出钱 陕西财力一般，西安财力太弱，不现实 能和苏大强比吗 京兆平民 发表于 2024-8-5 10:04
你出钱
杠精，无聊 陕西到目前为止，没有一条铁路是地方全资的，连甘肃都不如，甘肃还有条天陇铁路是地方全资的。 加油 看宝鸡和渭南两市现在能拿出多少钱来修城际…大头都在这两市。 我估计就如通苏湖能修，其他都不可能。原因没钱了。 赞 不是启动了富平至机场的吗？之前也是关中城际的 看看 富平至机场城际不是快开工了吗？
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