中铁三局西渝高铁康渝段站前八标项目首孔箱梁完成浇筑
7月19日凌晨,中铁三局西渝高铁康渝段站前八标项目首孔箱梁完成浇筑,全段箱梁预制全面开启,标志着西渝高铁康渝段从线下工程转向线上工程施工。本次浇筑箱梁全长32.6米,在经过前期钢筋加工绑扎、钢筋入模等多道工序后进入混凝土浇筑环节,累计持续5个多小时,混凝土用量设计278.8立方米,19日凌晨3时20分,西渝高铁康渝段站前八标项目首孔箱梁完成浇筑。
中铁三局康渝段站前八标箱梁预制场技术负责人介绍到,“这孔箱梁今天浇筑完以后,预计两天后混凝土强度可达到设计强度,之后进行预、初张拉,之后再移到存梁台座,剩下的工序就是等到满足终拉强度后,再进行终张拉、压浆、封锚,等到管道内浆体强度满足要求以后,进行箱梁出场验收,验收合格后转运至现场开始架设。”
为确保首孔箱梁顺利完成浇筑,中铁三局康渝段站前八标大竹站制梁场以智能赋能箱梁钢筋加工,以“四化”支撑为手段,以高质量建设“精品、智能、绿色、人文”铁路工程、高效率打造西部高铁建设新典范为目标,采用自移式钢筋绑扎胎具、智能化钢筋加工设备、一体式智能压浆台车、智能张拉平台、信息化管理系统等一系列先进技术设备,基本实现了预制场钢筋加工工序的无人化,促进了资源的创新性配置和生产率的提升,加快了箱梁预制的进度。目前,该梁场制梁台座7座,生产能力为每月49孔。
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