所有新能源汽车的鼻祖
本帖最后由 大西安宝宝 于 2024-5-26 09:25 编辑说起新能源汽车就永远绕不一个人费迪南德·亚历山大·保时捷。
保时捷现在大家都以为他是玩跑车的对吧！其实人家在100多年起就是玩电车的。
费迪南德·亚历山大·保时捷在百年前的时候就发明了第一辆油电混动车。
1901年保时捷设计的混合动力系统，采用戴姆勒的发动机，但他不直接驱动车轮，而是带动发电机发电，在供电动机驱动车轮，这是一种串联式混合动力技术现在又叫增程式混合动力技术，同时又配置了一款小型电池，前轮和后轮都装有电机，所有也是一辆四驱车，只到第一次世界大战这款混动车卖出去了300多辆。
保时捷在一生造车中第一辆车就是纯电车，叫Egger-Lohner C.2 phaeton 辉腾，其实就是二辆自行车改造而来，而且还是轮毂电机。
保时捷把这车让Lohner 老板看了。
后来保时捷带着纯电车参加了几次比赛，发现电车的缺点。
后来就又弄出来了混动车就是上面说的那种技术，名字叫Lohner-porsche。Mixte Hybrid，保时捷开着这个车拿了几次比赛的奖之后又改回自己的电动车的研发。
随着百年的过去，保时捷的电动技术在比赛中大放光芒，留给让世人惊叹的三大神车之一的保时捷918的Spyder以及著名的919 Hydrid赛车。
当然保时捷汽车纯电或者油电车在民用车上的导向就是性能，而国内生产的纯电或者油电是以人民的经济为导向。
而保时捷的混动技术是以发动机为主，电机为副。而国内是任何让发动机高效经济的给电池组充电。
谢谢分享 而串联式混合动力技术在第二次世界大战中也用到了虎式p型坦克上。而第一次世界大战欧洲打的焦头烂额，而美国掀起了一场纯电和混合动力的热潮，一家名为Owen Magnetic的美国混合动力豪华汽车品牌在1915年的纽约车展上推出了一款6缸混合动力汽车，而美国一家电动捂兹汽车厂商坐不住了推出了一款最高时速56公里，油耗4.9L混合动力汽车。然后通过二次世界大战混合动力进入静默期。而轮毂电机技术保时捷早在1896年申请的专利，没错轮毂电机技术的专利是从光绪皇帝开始就有了。 阅 把纯电车叫新能源，……确实列强说不过中国，也搞不过中国，才选择沉默！ {:mocs_33:} 只要是比亚迪汽车帖子，你到处带节奏。插电，插电，插电，混动和插电不一样 关中长安人 发表于 2024-5-26 11:31
只要是比亚迪汽车帖子，你到处带节奏。插电，插电，插电，混动和插电不一样 ...
尊重历史难道不对吗？我说事一直比较中立好吧！就好比我之前说国内车价是吉利打压下来打没有一个人相信 大西安宝宝 发表于 2024-5-26 11:47
尊重历史难道不对吗？我说事一直比较中立好吧！就好比我之前说国内车价是吉利打压下来打没有一个人相信 ...
尊重什么历史，你连插电混动，和油电混动都没了解清楚，就拿保时捷来打比亚迪，然后舔吉利 好的 阅 大西安宝宝 发表于 2024-5-26 11:47
尊重历史难道不对吗？我说事一直比较中立好吧！就好比我之前说国内车价是吉利打压下来打没有一个人相信 ...
无刷电机可是中国人发明的哦 鼻祖没用，鼻祖都是失败者，穷光蛋。 憶 臆想
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