好
某些人不是要D进B跨吗，让大家康康取得了什么辉煌成绩，几千亿投到N不拉屎的无人区，天天演唱会制造虚假繁荣假象，真正创造GDP的区域要啥没啥企业都往北上深甚至成都搬，到最后，数据不会骗人。
金龙 发表于 2024-4-29 23:46
重庆就算是新能源汽车产量超过西安也没有什么好骄傲的。
你也不看看重庆汽车产业不思进取，放着建国初期 ...
你这就是乱说了，建国初期国家在汽车产业布局只有长春的一汽和十堰的二汽，哪在重庆布局过汽车产业？长安都是改革开放后才和铃木合资学造车的，那时西安也有个秦川，和长安同一时间开始造车。
greeeen 发表于 2024-4-30 09:45
某些人不是要D进B跨吗，让大家康康取得了什么辉煌成绩，几千亿投到N不拉屎的无人区，天天演唱会制造虚假繁 ...
南空 北垮了
本帖最后由 金龙 于 2024-5-3 14:00 编辑
喜欢华山 发表于 2024-4-30 11:16
你这就是乱说了，建国初期国家在汽车产业布局只有长春的一汽和十堰的二汽，哪在重庆布局过汽车产业？长安 ...
长安机器厂是解放前后国家给重庆兴建的吧！
长安铃木是国家给长安汽车的合资厂，秦川有什么，奥拓吗？那是借用了长安铃木授权的品牌，后来1998年市场竞争的时候就被长安汽车给收回去了。当时借用长安铃木授权奥拓品牌的还有吉林的江北汽车厂，以及湖南的江南汽车厂。这两家的奥拓品牌授权被长安铃木收回去之后，都相继倒闭死翘翘了。
秦川汽车的奥拓品牌被长安铃木收回之后，只能自力更生研制出来了福莱尔轿车，就是英文FLY飞翔，中文音译“飞天”的意思。这款车也就成为了后来秦川汽车被比亚迪收购之后F3汽车的原型，懂吗？？？
你以为国家给了你们重庆长安汽车这个长安铃木合资汽车生产资质，还能再给其他兄弟汽车企业合资汽车生产资质吗，让一个品牌无序竞争吗？这个品牌其他汽车厂也只是借用一下授权而已，很快就被你们长安汽车给收回了。自始至终，陕西和西安从来都没有任何企业获得过国家给予的任何一家合资汽车品牌的生产资质。
到了2000年，整个陕西的汽车年产量竟然只有区区几百辆，连一千辆都不到，全国排名20名开外。你说说，和你们重庆当年几十万辆的汽车娘产量相比，陕西和西安当年的汽车年产量是不是可以忽略不计？？？
而到了去年2023年，陕西的整体汽车产量将近150万两，总产值突破三千亿大关，新能源汽车产量和产值全国前三，汽车总产量进入全国前十。你说说，陕西和西安的汽车产业经过了二十多年的发展，从一穷二白和一无所有发展道现在这个成绩，是不是创造了一个奇迹？？？