陕西开行首趟至南美洲国家国际铁海联运班列
3月21日上午，伴随着一声汽笛长鸣，搭载着陕西本地企业生产的彩色液晶显示板等货物的X9642次列车从西安国际港站缓缓驶出，一路向东开往青岛港，将从青岛港转海运前往巴西玛瑙斯市。这是陕西开行的首趟至南美洲国家的国际铁海联运班列，为“中国制造”走出国门，积极参与国际贸易，拓展东向国际物流大通道注入了新动能。该班列2天后抵达青岛港，再装船出口至巴西玛瑙斯，全程用时50天以内。货主代表表示，南美铁海联运班列的开行，能够有效降低物流运输成本，大幅缩小与沿海区域运输成本差异，不仅增强了企业的综合竞争力，更是给从原材料到显示器全产业链上下游配套企业带来了利好。
此次西安经青岛至巴西玛瑙斯国际铁海联运班列的开行，将进一步促进我国中西部地区与沿海港口城市的经济交流，为构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，持续深化国际经贸合作，为西安全面对外开放，打造陕西内陆改革开放高地，助力“一带一路”建设提供充足的运能保障。
（总台记者 刘涛 文豪）
从西安到巴西！陕西首开至南美国际铁海联运班列新线路
3月21日上午，搭载着陕西本地企业生产的彩色液晶显示板等货物的X9642次列车从西安国际港站缓缓驶出。这是陕西西安开行的首趟至南美洲国家的国际铁海联运班列，它将一路向东开往青岛港，接着转海运前往巴西玛瑙斯，把“中国制造”带往大洋彼岸。此趟班列搭载有冠捷显示科技（咸阳）有限公司生产的彩色液晶显示板等货物，通过铁路2天运抵青岛港，再装船出口至巴西玛瑙斯，全程时效50天以内。“西安—青岛—巴西玛瑙斯”铁海快线国际班列据悉，中国铁路西安局集团有限公司（以下简称西安铁路局）在向西开好中欧班列的基础上，积极探索东向国际物流通道建设，联合西安国际陆港集团多式联运公司、山东省港口集团等相关单位，通过铁海联运的方式，首次开行铁海快线（西安—青岛—巴西玛瑙斯）国际班列。“铁海联运模式可以为我们压缩原有物流成本的60%到70%，大幅缩小了与沿海区域的运输成本差异。”冠捷显示科技（咸阳）有限公司物流总监钟威告诉记者，该模式不仅增强了企业的综合竞争力，更是为从原材料到显示器全产业链上下游配套企业带来利好。西安国际港为做好此次班列的首发工作，西安铁路局从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，为班列的顺利开行提供坚强运输保障。此外，西安国际陆港集团多式联运公司与山东省港口集团为冠捷显示科技（咸阳）有限公司量身订制优质运输服务方案，从装货、短驳、途中货物安全保障到最后卸货作业，各个环节提前介入、全流程组织，保障货物运输任务安全顺利完成。陕西首开至南美国际铁海联运班列新线路西安国际陆港投资发展集团有限公司副总经理翟若鹏表示，铁海联运的模式进一步降低了陕西省企业的国际物流运输成本，提升了省内企业生产产品的国际竞争力，可以进一步吸引航运巨头企业在陕西设立分支机构，强化西安港和沿海港口之间的战略合作。“我们希望这条通道进一步加强和沿海港口以及沿海城市的经贸往来，进一步去践行和落实我们西安港的港口后移、就地办单、多式联运、无缝对接的初心梦想。”翟若鹏说好 好 天朝上国的梦想很快就能实现了，我们跟愿意和我们联通的全世界都联通起来。
陕西首开至南美国际铁海联运班列新线路
3月21日上午，伴随着一声汽笛长鸣，搭载着陕西本地企业生产的彩色液晶显示板等货物的X9642次列车从西安国际港站缓缓驶出，一路向东开往青岛港，并从青岛港转海运前往巴西玛瑙斯。据了解，这是陕西西安开行的首趟至南美洲国家的国际铁海联运班列，为“中国制造”走出国门，积极参与国际贸易，拓展东向国际物流大通道注入了新动能。via.西安晚报{:mocs_44:} {:mocs_44:} 好 。。 。。。 。。。。 。。。。。 好 本帖最后由 yuta 于 2024-3-22 10:00 编辑
玛瑙斯？亚马逊雨林腹地啊……这可是铁路-海运-内河联运！！！