西北狂 发表于 2024-2-19 09:23
为了给10号线培养客流量。
10号线真不缺客流量，还没出市区就8站了，高陵辖区从泾渭半岛开始也就7站。市区8站8，3，14号线都能换乘。市区里面都能保证稳定客流量！
c7374 发表于 2024-2-19 16:32
你能发表这样的看法证明目光太短钱，只能有你心里那点小九九。地铁规划是扩大城市骨架的重要手段，对西安市 ...
赞同！！有理有据，要前瞻性眼光！
小学生 发表于 2024-2-19 19:08
10号线真不缺客流量，还没出市区就8站了，高陵辖区从泾渭半岛开始也就7站。市区8站8，3，14号线都能换乘 ...
你说错了吧，高陵占了10站，市区三环以内7站。就这还不包括高陵的一个预留站。
西北狂 发表于 2024-2-19 20:31
你说错了吧，高陵占了10站，市区三环以内7站。就这还不包括高陵的一个预留站。 ...
我说的是市区 ，杨家庄到水流站，其中三个换乘站，10号线通了14--8可以先换乘。高陵从泾渭站开始也就8站，包含榆楚西预留站。所以10号线从开始规划的时候客流量就有保障！（10号线通了后同时会有很多阎良人坐车直接到水景公园乘坐地铁的依据就是目前阎良有很多上班族每天往返香湖湾，这下高陵就能替代了，从阎良走高速10分钟就到高陵水景公园了)高陵沿线地铁附近可导入人口，10号线当初定位就是引导人口向外围疏散具有重要意义！！现在7号线主打北跨，北跨就要过渭河，拉大城市骨架，同时可以给高陵聚集更多人气。
西北狂 发表于 2024-2-19 20:31
你说错了吧，高陵占了10站，市区三环以内7站。就这还不包括高陵的一个预留站。 ...
你自己看
城墙思维
说的没错，渭河以北10站，渭河以南七站。
帖子是好帖子，楼主用心了
好
4号线北边终点是草滩，需要继续北延