以前还能靠文旅资源吸引些国外游客，现在入境游全国扑街，更没多少人了。
以南 发表于 2024-2-3 17:49
海航欧洲比东航欧洲西安国际航线多，给海航补贴了？
肯定呀。
逻辑思维 发表于 2024-2-3 22:18
以前还能靠文旅资源吸引些国外游客，现在入境游全国扑街，更没多少人了。 ...
国际航线靠商务客流！
恢复西北航，鸭子滚蛋
五湖四海一家人
东航
应该引起西安各级村长足够的重视，不要为了顶戴花翎，任别人白嫖西安。
世纪长安 发表于 2024-2-3 20:16
骂之前，先翻翻自己去年西安始发的国际登机牌有几张，又有几张MU的？
我骂了我乐意。十大机场你西你昆所属于东航基地，看看上海国际航班量全国第一，国航北京成都都不带这么玩的，怎么说西安不行部分人就急了破防了？没有国际线谈何国际化，陕西人轴就比如你这号人，没救了
可以
实事求是中国梦 发表于 2024-2-3 18:45
那你认为西安国际航线少，是客源少的原因还是航空公司的原因？
西安在国内十大排第八，主要是地处西北， ...
同理西部交通不便的成都昆明重庆那个国际航班不吊打西安？成都国际航班西安六倍，重庆和西安同样体量多西安300。昆明位置原因出国方便国际航班都不如国航下面的杭州。还有，可以看看海航在西安疫情前投入的国际航线水平和数量，为啥海航就可以放着东航就不行？
国际化大都市{:mocs_27:}{:mocs_27:}{:mocs_27:}
以南 发表于 2024-2-4 09:48
我骂了我乐意。十大机场你西你昆所属于东航基地，看看上海国际航班量全国第一，国航北京成都都不带这么玩 ...
开通了你这喷子都不坐，开给鬼啊？
空飞？你以为还是计划经济时代？央企的保值增值是一句空话？燃油成本、人工成本、航线成本、起降成本、飞机折旧与维护成本，即使拿地方补贴，空飞还不都是浪费陕西纳税人的钱？
光会喷，你倒是花钱买张国际机票晒出来，用实际行动支持一下啊。
mewtong201 发表于 2024-2-3 23:11
肯定呀。
你说的补贴为什么不给东航捏{:mocs_32:}，毕竟东航实力超过海航太多。怎么东航西安欧洲航线混的还不如个海航{:mocs_32:}{:mocs_32:}
世纪长安 发表于 2024-2-4 09:58
开通了你这喷子都不坐，开给鬼啊？
空飞？你以为还是计划经济时代？央企的保值增值是一句空话？燃油成本 ...
你管我支持不支持，你开了吗哔哔哔，真以为你是领导啊，十年前国际航线西部第一，现在西部倒数。说了还在这逆风输出叭叭叭。
世纪长安 发表于 2024-2-4 09:58
开通了你这喷子都不坐，开给鬼啊？
空飞？你以为还是计划经济时代？央企的保值增值是一句空话？燃油成本 ...
我说国际航线少就必须我去买张票吗？
城市发展靠吆喝一部又一部？混吃等死吗？