西安“四环”与“二绕”的关系
西安“四环”与“二绕”的关系 本文名词解释：“四环”是指三环之外的一条新市政环线。“二绕”是指在酝酿中的绕城高速与外环高速之间的城市环线高速，即高速二环。 西安新环线的大致设想是：▶东段——210国道西安过境公路：与“东三环-临潼公路”同时施工，按双向六车道一级公路标准设计，经“高陵-临潼-灞桥和长安”，是东部新大通道，最利于构建“新环线”；▶西段——西周大道和上林路：经行“高新-沣东-渭城”，将成为“万亿科创大走廊”重要的关键通道，沿途分布多个重要产业、金融和生态区。西周大道是双向十车道，其南延伸通往高新区预将沿袭此标准。▶南段——终南大道：作为西安南部发展大轴线，终南大道目前规划等级以及开发标准较低，需要提升道路等级。▶北段——兰池大道和河堤路：经行“渭城-秦汉-高陵”，目前兰池大道规格和等级足够，关键在于河堤路的连通。 在弥补西安只有一条市政环线下，构建“新环线”一来可推进“南控、北跨、西融、东拓”空间战略；二是契合“七大功能区”规划布局，实现高新、沣东、咸阳、秦汉、高陵和临潼等连接；三可连通西安东站、西安南站、西安西站和国际国际机场等众多国家级枢纽。基于未来发展的可能性，这条新环线将成为西安的产业通道、经济通道、生态通道和人文通道。 在西安都市圈交通规划中，总体上规划有有四条高速环线，目前已有绕城高速和外环高速，新规划绕城高速与外环高速之间的城市环线高速，部分路段正在建设的西安都市圈环线高速。西安都市圈环线高速线路已经基本明确，城市环线高速只是在图上有标注，线路还没有明确。西安城市环线高速线路，总体上是港务区-西安东站-西安南站-西安西站-机场的路径，规划图上有北、东、南段的标注，没有西段的标注，我们可以按照规划图上的标注，大致推测出城市环线高速线路布设：▶东段——基本沿着210国道西安过境公路东侧布线，北段可紧邻210国道西安过境公路东侧或者高架二层布线，南段经华胥折向西。▶西段——沿着沣河南北方向布线沿着沣河东岸或者西岸向北在咸阳城区段沿着迎宾大道高架，在王府井奥莱折向西北，沿着天翼西路高架，并设机场东出入口。▶南段——终南大道和三星快速干道，可以建设为复合通道，下层为“四环”快速路，上层为双向六至八车道高速公路。▶北段——西段沿着X331布线，东段沿着渭阳大道高架布线。西安城市环线高速应该是未来西安都市圈最繁忙的骨干环线，一定要高起点高标准建设，应该一次性建设成为双向八车道或者十车道高速公路。（说明：个人观点，仅供讨论）好
很好的想法 {:mocs_33:} 看看 高瞻远瞩 {:mocs_33:} 好想法 城市快速干道太少了，造成绕城内到处拥堵
阅 好 如能实现，上好 支持双向八车道或者双向十车道
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