为了每天几百人、几千人的通勤修一条造价几百亿、甚至上千亿的运椅子线?
还是你自己多努力下向正国级奋斗 ...
那就通通到阎良,不要来富平就对了 soloking 发表于 2023-8-25 09:59
为了每天几百人、几千人的通勤修一条造价几百亿、甚至上千亿的运椅子线?
还是你自己多努力下向正国级奋斗 ...
那就修到阎良就行了,直接拐个弯修到你们家门口不就行了,千万别来 总之还是没钱,要是有钱地铁家家通。京新高速就是最好的例子,穿越500公里的无人区,每天通行的车辆都不够道路维护,还有云贵川很多高速,修的时候费用特别高,要想回本基本是不可能的,道路寿命到了都不一定能回本30%。所以不是人流和区位关系,而是资金问题。全国开通地铁的城市这么多,盈利的不超过10个城市,而且背债修地铁的太多了。 soloking 发表于 2023-8-25 09:59
为了每天几百人、几千人的通勤修一条造价几百亿、甚至上千亿的运椅子线?
还是你自己多努力下向正国级奋斗 ...
17号线除了临潼段10公里左右是农业区 剩余的60公里左右沿线全都正在建设 不是居住区 就是厂房 怎么可能只有几百人坐 几千人坐 soloking 发表于 2023-8-25 09:59
为了每天几百人、几千人的通勤修一条造价几百亿、甚至上千亿的运椅子线?
还是你自己多努力下向正国级奋斗 ...
从机场T5到高陵高铁站 居住区与厂房已经连成了一片 从临潼和演讲交界点到富平怀德大街也基本连成了一片 等17号线建城 沿线建设也都基本成型了 momoj 发表于 2023-8-25 14:33
周至户县蓝田迟早被分割出去
户县现在也算一块肉,西安格局打不开,郊县活着全靠命,郊县经济起不来,西安经济整体也就这怂样啦 都有规划,慢慢就全通了,饭要一口一口吃 宝哥 发表于 2023-8-25 18:54
17号线除了临潼段10公里左右是农业区 剩余的60公里左右沿线全都正在建设 不是居住区 就是厂房 怎么可能只 ...
坐17号线和坐专列一个意思!临潼段沿路都是农田! 贾宝玉 发表于 2023-8-26 08:56
坐17号线和坐专列一个意思!临潼段沿路都是农田!
17号线很奇怪吗?南京就有好几条这样的市郊线,那里可没有正国级!何必把一个非常正常的事想得那么猥琐? 长安无处不飞花 发表于 2023-8-26 09:25
17号线很奇怪吗?南京就有好几条这样的市郊线,那里可没有正国级!何必把一个非常正常的事想得那么猥琐?
如果是花自己的钱,你愿意弄这赔本的买卖吗
贾宝玉 发表于 2023-8-26 08:56
坐17号线和坐专列一个意思!临潼段沿路都是农田!
临潼段才几公里 问你? 拉不拉椅子这不明显的事,还不叫人发表意见。不过有钱管批他,修修修,
周至户县蓝田先驽远些,没钱给你修,高速,快速度都么钱修,阿达娃多阿达耍去 vantageV1 发表于 2023-8-25 13:21
机场到某县的工程,应该叫“阿谀线”!
还没修呢,开修才是 还修地铁!户县到西安一片平原!明显故意人为行政阻隔不打通交通!平原路不好修? 鄠邑区
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