momoj 发表于 2023-3-21 12:33
这和公交车有什么区别啊
没有区别，不过是执行很严格专用道，外头就算车再堵，专用车道只有这辆车，乘员上车下车也独立起来和社会车辆分离。这也就在人烟稀少的新区可以用，因为在十字路口没有堵车，所以通行效率高，市区没法用，市区十字路口堵住，你专用车道在十字路口和社会车辆存在交叉，所以没法用。不过我感觉新区就是普通公交人家不堵车其实也很准时的。
好消息，值得祝贺！！
毫无意义，生生挤掉一条车道。忙时在路口一样堵，闲时别的车也进不来。
十足男人味 发表于 2023-3-22 09:04
独立路权是建立在牺牲一条车道的基础上，遇见路口依旧要按照交通指示灯行驶，同时无法确保其他交通工具驶 ...
也就是适合在这种新区无人无堵车的地方，强制性专用车道。但反过来想一下，新区这地方车本来就少，你就是按照常规的公交专用，效果和这个一样，以为没有几辆车，都能很顺畅的走开。这智轨的专用车道利用率很低。
西北狼笑 发表于 2023-3-21 12:50
你坐过了？
嗯。
这个东西和当年的BRT有啥区别？
这个车的内部，就像我们那个时代的“大通道”公交车。
这个就是加长公交车包装了下，就把它当公交车看待吧！
多种交通模式挺好的
这如果在城里，私家车只有羡慕的份了，独立而行，肯定比私家车速度快，公交车如果能做到比私家车快，那就可以大众出行选择公交车了。
好
路人甲路人甲 发表于 2023-3-22 10:16
也就是适合在这种新区无人无堵车的地方，强制性专用车道。但反过来想一下，新区这地方车本来就少，你就是 ...
关键投资大呀，连鸡肋都算不上！
霍华德 发表于 2023-3-22 10:02
完全同意，只是看着高大上，道路使用效率看起来不高。
关键投资还巨大！！！！
九儿 发表于 2023-3-21 11:43
刷卡进站，不知道票价多钱贵不贵
只刷卡，不扣费！
互互 发表于 2023-3-21 15:47
公家车只有一个，这是好几个公交串在一起，串在一起就很高大上了
关键在于智能观光！