翼身融合大型客机，陕西民用飞机的新起点
https://pics2.baidu.com/feed/b21c8701a18b87d6ade5b470bece80331e30fd08.jpeg@f_auto?token=694af1253bb0b917557c3edec9ab14d3西北工业大学（以下简称“西工大”）研制的翼身融合大型客机的缩比试验机试飞场景。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试，圆满完成了预期飞行计划。飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施，是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证的关键一步，是翼身融合民机技术研究的重要里程碑节点。未来民机的发展方向
翼身融合民机外形拥有宽扁的机身，极具流线感，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显界限，机舱位于微微鼓起的机身下方。这种机翼、机身融为一体的飞机，被称为翼身融合飞机，是未来民机的发展方向。
20年能实用吗？ 还要有产业链，才能进行科技成果转化和提供就业。
不过，随着从9192月底投入商业运营，上海的商业飞机集群得到壮大，陕西航空业沦为幕后英雄，实际上是为上海商飞打工。 长安不长偏居中 发表于 2023-2-6 11:16
20年能实用吗？
20年能量产就很成功了。。。 云潮 发表于 2023-2-6 11:43
还要有产业链，才能进行科技成果转化和提供就业。
不过，随着从9192月底投入商业运营，上海的商业飞机集群 ...
为什么一提到民用飞机就要提上海？
产业发展本来就是群雄逐鹿，百花齐放。。计划经济时代，汽车产业看起来高大上，国家只允许上汽，一汽，广汽等个别地方的车厂和国外汽车著名合资提高中国汽车产业水平，但这些和外资深度绑定的汽车厂真的提高中国汽车制造水平，让中国汽车走出国门了吗？显然并没有，恰好是长城，比亚迪，吉利这些民营车厂打响了中国汽车制造的向海外进军，树立了中国汽车的品牌。。
计划经济的思维不要束缚产业发展，就是尽量少管闲事，鼓励竞争，百花齐放。而不是搞垄断，一家独大。 现在黑猫白猫理论过时了，希望陕西抓紧机遇！ 长安不长偏居中 发表于 2023-2-6 11:16
20年能实用吗？
20年后能量产就很成功了。。。但要提高布局，一步一个脚印，精雕细琢的做好每个细节。。。争取一炮打响。
比亚迪十几年前收购秦川福莱尔的时候，有没有想到今天比亚迪会变成新能源汽车的老大。。并且比亚迪后面10个自主新能源汽车品牌的产量的销量加起来都比不过比亚迪。。 产业发展本来就是群雄逐鹿，百花齐放。。计划经济时代，汽车产业看起来高大上，国家只允许上汽，一汽，广汽等个别地方的车厂和国外汽车著名合资提高中国汽车产业水平，但这些和外资深度绑定的汽车厂真的提高中国汽车制造水平，让中国汽车走出国门了吗？显然并没有，恰好是长城，比亚迪，吉利这些民营车厂打响了中国汽车制造的向海外进军第一枪，树立了中国汽车的品牌。。
新能源汽车，太阳能光伏发电，中国企业都是群狼突击，群雄逐鹿，所向无敌。。。
既得利益者当然是想搞垄断，想办法让国家把资源都集中到自已这里。但中国产业的发展都是群体创新，垄断最终都是成为外资傀儡。。
计划经济的思维不要束缚产业发展，就是有些部门尽量少管闲事，鼓励竞争，百花齐放。而不是搞垄断，一家独大。 计划经济时代，汽车产业看起来高大上，国家只允许上汽，一汽，广汽等个别地方的车厂和国外汽车著名合资提高中国汽车产业水平，但这些和外资深度绑定的汽车厂真的提高中国汽车制造水平，让中国汽车走出国门了吗？显然并没有。
看看新能源汽车销量排行榜，20年前和外资合资的汽车大厂现在都干不过新崩出来的民营造车新势力。。。可以说形势岌岌可危，如果几年内不能顺利转型，麻烦就大了。。。
靠垄断经营是形成不了竞争力的。。。 现在的民机制造就象20年前汽车制造一样，看起来高大上。但20年后，说不定很多民企都进行民机制造了。。20年后，氢动力飞机，电动飞机方案可能都已经成熟了。。。就今天的新能源汽车一样。。。又是群狼突击，群雄逐鹿 。。
所以，陕西要提前布局，组建更商业化，更有竞争力的团队，尽量引入民间资本。。。 可以 比亚迪有个奇怪的做法，就是除了轮胎，玻璃等通用零部件，其它都是自已制造。。
西安的比亚迪汽车2022年大概产值1362亿，在西安电池和零部件公司产值也有500多亿，。。。比亚迪在西安创造的产值近1900亿
比亚迪有点象是富士康。。。这种大规模的制造，在20多年前很难想象的。。。当时很多人的看法，汽车是一个非常的高大上的产业，非常的复杂，研发成本非常的高，自已不能单打独斗。。。等等理由，所以必须和外资进行合资，用外企的零部件，学习人家的技术和经验。。。
现在看来，那些搞合资的虽然前面靠垄断狠赚了20年，因为合资的原因，中国汽车产业链仍然被外资牢牢的抓住。长城，比亚迪，吉利打做为先锋，突破外企在中国的垄断防线，然后新能源风口上，又崩出来很多新能源汽车新将。。。外资造垄断合资在中国建立了20多年的防线被彻底冲跨。。。。 本帖最后由 荡马江南 于 2023-2-6 13:00 编辑
汽车产业合资20年，中国汽车产业链被外资牢牢的抓住。长城，比亚迪，吉利打做为先锋冲锋陷，局部突破外资车企在中国的垄断防线，然后新能源风口到来，涌现出很多新能源汽车小将。。。中国自主车企变成了群狼突击，外资通过垄断合资在中国建造了20多年的防线被彻底冲垮。。。。 荡马江南 发表于 2023-2-6 12:58
汽车产业合资20年，中国汽车产业链被外资牢牢的抓住。长城，比亚迪，吉利打做为先锋冲锋陷，局部突破 ...
那20年是白开水吗！冲垮很轻松吗！