据说中欧班列盟方向占比不大，中欧班列会不会开成中俄班列？
2022年，中欧班列开行量超过1.6万列，各平台公司都有亮眼的成绩单。不知道到欧盟方向的数量占比多少？笔者没有权威的数据来分析，猜测占比不会太大。在俄罗斯业务一舱难求的情况下，我们是否还有必要坚守欧盟方向的班列呢？也许需要问以下问题：
1. 为什么叫中欧班列？中欧班列的定位是什么？
2. 我们开行中欧班列是为了满足哪些客户的需求？
3. 我们开行中欧班列是为了“挣快钱”，还是为了产业和通道？之前的补贴是为了什么？
欧盟是我们重要的贸易伙伴，我们不能小觑欧盟国家，特别是制造业强国德国对供应链安全的担忧以及他们的行动力。
俄罗斯那点体量和实力，在外贸中占比太低了，已经还是逆差 好 就不能先调查了解一下，这样先入为主的文法， 完全就是在替敌特说话 俄罗斯的比重很低，主要还是欧盟的中欧班列! {:mocs_33:} 笑死我了，中鹅贸易总额连油气算上两千亿美元都没到，也就是一千多，比不上日韩，也比不上东南亚，更比不上欧盟，也就是这些年制裁问题才贸易额才翻了这么多。以前可不是中国不卖俄东西，俄是啥尿性看新闻的都知道。21世纪初俄可能欧美的反华先锋，搞了几次侵略战不牛气了呗。俄以前是怎么坑的中国的，现在有些汪精卫之流尽然提出放弃欧盟市场去舔俄市场。中亚油气怎么使坏的，中亚铁路怎么使坏的，东北油气管道怎么坑中的，中国商人怎么在俄怎么被没收的，俄在商界的信誉真不如厕纸，世界各国是公认的。有个话可能说的不好听，he，nan人在工地上很多老板都不要，口碑太差了。中美博弈，欧盟是最为重要的，二极管思维欧盟替美说话我就不跟你打交道了，俄和欧只要尊重我国核心利益干嘛不做生意，为了俄反欧，不是脑子坏了就是鹅间谍 说一句俄粉不愿意听的话，俄以前不买中国商品，单纯就是看不起中国人，应该说亚洲人，还有就是一直提防着中国，比本子做的更过分。在油气方面一直坐地起价狮子大开口，以前俄油气在我国也比重也很大，俄和欧洲的北溪管道之前中俄管道为啥阻力重重，为啥中后面借道小八去伊。和俄这个国家做生意，得留几百个心眼。前段时间抛出的远东开发，其实就是骗局，十年二十年后绝逼傻眼了。环顾中国除朝外一圈，中国商人是见缝插针，可靠近外东北那么好的地方，中国商人存在感觉真空了，不值得反思吗。有些人为了炒房真无底线了，西咸那个中俄贸易园翻来覆去的炒，浐灞的中欧贸易园档次能级比那高多了怎么没有人说说这个。中欧班列俄那点体量真不值得看，主要是卖东西给欧盟，回来时候不空拉顺道中亚拉些东西过来。 必须的 了解一下
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