2023年没提地铁四期规划
华商报只提8号10加快速度，什么情况没钱了 石隐 发表于 2023-1-11 22:06
没钱了
榆林有钱 {:mocs_33:} 采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里;崇明线研究采用 10 辆编组直线电机车型，最高运行时速 100 公里。在规划实施阶段，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。
(三)资金安排
初步估算项目总投资约 2983.48 亿元，其中：资本金占 45%， 计 1342.57 亿元，由市、区政府两级财政资金承担;资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式。
(四)实施保障
近期建设项目由上海市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。 上海地铁第一运营有限公司
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上海磁浮交通发展有限公司 首页 > 轨道新闻 > 轨道交通动态上海批了！《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》正式获批！新增286.1公里！发布时间：2022-12-18分类：轨道交通动态来源:【轨道交通网-RTAI 智慧城轨网-城市轨道交通门户网站讯】
国家发展改革委关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复
发改基础〔2018〕1831号
上海市发展改革委：
你委《关于报批上海市轨道交通近期建设规划（2017～2025）的请示》（沪发改城〔2016〕113号）及《关于报送上海市城市轨道交通近期建设规划（2018～2023年）修订稿的报告》（沪发改城〔2018〕55号）等文件收悉。经研究并商住房城乡建设部，现批复如下。
一、为适应上海市新一轮城市总体规划要求，建设卓越的全球城市和社会主义现代化国际大都市，促进城市空间与轨道交通系统的协调发展，同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线及机场联络线、嘉闵线、崇明线等9个项目，规划期为2018～2023年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，促进城市轨道交通可持续发展。
三、本期建设项目要与虹桥机场、浦东机场、虹桥火车站、铁路上海南站、上海东站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接，做好换乘设计，提升旅客出行的安全性、便捷性。
四、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。审批（核准）前应委托有资质的第三方机构开展项目评估，建立公示和信息公开制度，深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委，并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求，规范招标投标行为。
五、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资，并分年度纳入地方财政预算支出计划，具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制，项目筹资模式、资金来源不得随意调整，严禁以债务性资金代替财政资金，严格落实融资资金偿还来源，严禁通过融资平台公司或违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
六、切实保障城市轨道交通工程质量和运营安全。高标准做好城市轨道交通工程设计，加强项目建设的全程管理和监督。高度重视城市轨道交通运营安全，在项目可行性研究和设计等前期工作中，充分考虑运营安全和服务需求；在运营阶段，轨道交通运营企业要加强运营安全管理，做好城市轨道交通人才队伍培养和储备。
七、轨道交通运营主体要进一步加强旅客服务和成本管理，提高运营效率和服务水平，增强经营和营收能力，实现轨道交通运营的可持续。
八、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查，并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作，发现违规行为及时处置，遇有重大问题及时向我委报告。
国家发展改革委
2018年12月11日
附件：上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）
一、线网规划
上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。2035年线网总长度约2200公里，其中地铁线1043公里，市域铁路1157公里。近期上海市公共交通占客运机动化出行量比例达到50%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为60%。
二、建设规划
（一）建设方案
建设19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期、13号线西延伸线、1号线西延伸线6条地铁线及机场联络线、嘉闵线、崇明线3条市域铁路，总长度286.1公里。项目建成后，形成27条线路，1154公里的轨道交通网络（含市域铁路342公里）。
19号线工程自虹建路站至宝杨路站，线路长44.5公里，设站32座，投资605.24亿元，项目建设工期为6年。
20号线一期工程自金昌路站至共青森林公园站，线路长19.8公里，设站16座，投资393.54亿元，项目建设工期为6年。
21号线一期工程自川沙路站至东靖路站，线路长28.0公里，设站16座，投资369.56亿元，项目建设工期为6年。
23号线一期工程自闵行开发区站至上海体育场站，线路长28.0公里，设站22座，投资337.29亿元，项目建设工期为6年。
13号线西延伸工程自诸光路站至金运路站，线路长9.8公里，设站5座，投资126.29亿元，项目建设工期为5年。
1号线西延伸工程自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘，线路长1.2公里，设站1座，投资35.75亿元，项目建设工期为4年。
机场联络线工程自虹桥枢纽至上海东站，线路长68.6公里，设站9座，投资480.54亿元，项目建设工期为6年。
嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长41.6公里，设站15座，投资371.01亿元，项目建设工期为6年。
崇明线工程自金吉路站至裕安路站，线路长44.6公里，设站8座，投资264.26亿元，项目建设工期为5年。
（二）主要技术标准
19、20、21、23、13号线采用A型车6辆编组，最高运行时速80公里，1号线采用A型车8辆编组，最高运行时速80公里；机场联络线、嘉闵线研究采用8辆编组CRHF型动车组，最高运行时速160公里；崇明线研究采用10辆编组直线电机车型，最高运行时速100公里。在规划实施阶段，进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。
（三）资金安排
初步估算项目总投资约2983.48亿元，其中：资本金占45%，计1342.57亿元，由市、区政府两级财政资金承担；资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式。
（四）实施保障
近期建设项目由上海市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。
在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
附图：上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）示意图
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01-03 上海地铁（Shanghai Metro）是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统，是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，是国际地铁联盟（CoMET）的成员之一，其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营，使上海成为中国内地第三座开通地铁的城市。截至2021年12月30日，上海地铁运营里程为831千米，位于中国内地第一名，也是世界第一位。
截至2021年12月，上海地铁运营线路共20条（含磁浮线），共设车站508座（含磁浮线2座），运营里程共831千米（含磁浮线29千米），统计数据均不含金山铁路。
截至2022年12月，上海地铁在建线路共有13条，分别是2号线西延伸段、12号线西延伸段、13号线西延伸段、17号线西延伸段、18号线二期、20号线一期西段、21号线一期、23号线一期、崇明线一期、嘉闵线、示范区线、市域线机场联络线和南汇支线（两港市域铁路），在建里程共325.55千米。根据规划，上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里，其中地铁线1055公里，市域铁路587公里。
截至2019年6月，上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2020年，上海地铁日均客运量774.51万人次，总客运量达到28.34亿人次。2021年12月30日，上海轨道交通全网络运营里程增至831公里，网络规模领跑全球。上海地铁的全自动驾驶线路运营里程增至167公里。
2022年12月12日起，上海地铁全网车站均提供正常运营服务，周末延时运营暂不恢复。 还是有钱好，上海三期都还没建设完就已经831公里（包含磁浮线）了{:mocs_10:} 上海地铁四期规划（24号、25号、26号）批复时间及开工进度展望
芝士独角兽
原创
09-14
一、先回顾一下上海地铁二期及三期建设规划批复及开工和建成通车情况。2010年12月，国家发改委批准《上海市城市轨道交通近期建设规划（2010-2015）》，也就是二期建设规划批复。2012年6月，国家发改委批准《上海市城市轨道交通近期建设规划（2010～2015年）调整方案》，也就是二期建设规划调整批复。2018年12月，国家发改委批准《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）》。2021年6月，国家发改委批准《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，该规划上海部分一定程度上可以视为三期建设规划调整的市域线部分。2022年6月，国家发改委批准《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）调整方案》。二期建设规划调整中的11号线迪士尼段，作为插队线路，2013年开工，2015年通车。长三角多层次轨道交通规划中的17号线西延伸至西岑段，作为插队线路，2021年开工，预计2024年通车。二期建设规划中的9号线三期东延伸，2014年开工，2017年通车。三期建设规划中的13号线西延伸，2021年开工，预计2025年通车。二期建设规划中的14、15、18三条市区新线，2014年局部开工（14号线浦东大道共建段），2016年全面开工，2020-2021年建成通车。三期建设规划中的19、20、21、23四条市区新线，2022年局部开工，预计2024年全面开工，预计2028-2029年建成通车（其中21号线进度快一点可能2027年开通，19、20号线要拖到2030年也说不定）。
二、四期何时批复？
历史总是惊人的相似，上海三期建设规划开工情况正好对应二期建设规划相类似的项目开工情况推迟8年，误差不超过1年。而三期建设规划调整批复时间还比二期建设规划批复调整时间晚了10年，进度慢了2年。因此，小芝认为上海的轨道交通四期建设规划预计会在三期建设规划批复后8-10年批复，也就是2026-2028年。四期建设规划中个别线路可能在建设规划批复后1-2年开工，而部分经过市区的长线路会在19、20、21、23号线往后+8年，也就是大概2030-2032年开工，2035-2038年建成通车。
三、四期建设规划可能包含哪些线路？
目前看来是24、25、26（中环线）、27（心港）这四条新线，如果有哪条特别重视，进度可参考机场联络线（2018年建设规划批复2019年开工2024年通车）+8年，即2026年批复，2027年开工，2032年通车。
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李易峰事件告诉我们：免费的是最贵的，付费的是最危险的
想不通！自家妻子为何要“大义灭亲”，举报丈夫酒驾？ 深圳地铁5期线路规划公示出炉 6条地铁线与龙岗有关
8月26日，深圳42岁生日之际，深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）环境影响评价第一次公示正式发布，包含13个建设项目，规模约226.8公里。记者注意到，其中6条线路与龙岗有关。
深圳地铁5期规划共包含13个建设项目，规模约226.8公里，具体为：15号线、17号线一期、18号线一期、19号线一期、20号线二期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期、29号线一期、32号线一期、10号线东延（深圳段）、11号线北延（深圳段），以国家批复为准。其中，10号线东延（东莞段）、11号线北延（东莞段）由东莞市相关部门负责公示工作。
记者注意到，在深圳地铁5期规划中，6条线路与龙岗有关，分别是：17号线一期、21号线一期、22号线一期、25号线一期、27号线一期和10号线东延（深圳段）。其中，17号线一期、21号线一期、10号线东延（深圳段）均为龙岗市民关注度较高的线路。
据了解，17号线是罗湖中心区与龙岗布吉街道、南湾街道、平湖街道片区的轨道线路，在龙岗辖区内规划设置多个站点，线路全长约28.7公里。21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担前海南山对龙岗和惠州等地区的辐射带动和缓解跨关交通压力的功能，实现南山中心与龙岗中心45分钟、临深片区60分钟通达的规划目标。10号线东延（深圳段）西起已建成的地铁10号线的双拥街站，东至龙岗区龙城街道黄阁坑，与16号线实现换乘，线路全长约9.8km，全部为地下站。
此外，深圳地铁5期规划中，22号线一期、25号线一期和27号线一期均经过龙岗并设站。有观察人士指出，从此次规划中不难看出，地铁多条线路的分期建设，让深圳各区域轨道建设项目更加均衡，最大限度的顾及到了各区域市民“家门口的地铁”。 大爆发！10图看完深圳2035年轨道布局！33个枢纽+35个新盘全扫描！
深圳买房计划
2022-11-07 21:27 ·广东
137
10月28日，深圳地铁14号线正式通车，从此缩短从坪山到福田CBD的时间距离。
这是深圳已开通地铁线路中的第二条快线，长度也为深圳第二长，仅次于地铁11号线。
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14号线坪山发布
值得一提的是，14号线设大型综合交通枢纽站3座，分别是大运站、黄木岗站和岗厦北站，3个枢纽站共设置有50个出入口。
其中，岗厦北站被誉为“深圳之眼”，是深圳首个一次建成的4线交汇站点，2、10、11、14号线可在站内进行换乘。
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岗厦北枢纽深圳交通
如果结合《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》和各区发布的“十四五”综合交通规划来看，未来，深圳将布局有33个综合交通枢纽。
可以说，深圳即将进入到交通枢纽大爆发的时代。
按照功能来划分，这33个枢纽站点大致可以分为：
全国性枢纽：高铁+城轨+地铁；
区域性枢纽：城轨+地铁；
城市枢纽：多条地铁交汇换乘。
谁在迎头赶上？
深圳交通枢纽大爆发
33个站点，哪个区是赢家？
根据《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》，深圳的综合枢纽将达14个，分别为：
东部：平湖站、大运站、龙城站、坪山站
北部：光明城站
西部：西丽站、前海湾站、机场东站、T3枢纽、T4枢纽
中部：深圳北站、福田站、深圳东站、深圳站
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《深圳市轨道交通线网规划（2016—2035）》
而各区出台的十四五交通规划，则加入更多用于城市内部流通的交通枢纽。
例如，龙岗在十四五规划中提到，按TOD模式高标准建设“2+4+4”十大枢纽，包括——
全国性客运交通枢纽2座（坪山站、深圳东站）；
区域性客运交通枢纽4座（平湖站、五和站、龙城北站、大运站）；
和全市性客运交通枢纽4座（白坭坑站、大运北站、横岗四联站、黄阁坑站）。
等这些交通枢纽建成，西丽将成为深圳接入高铁+城轨+地铁线路最多的枢纽站点，4条高铁+4条城际+4条地铁。
其他站点都分布在哪些区？会接入什么高铁/城际/地铁？直接上图！
南山，2个
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福田，7个
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罗湖，6个
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宝安，3个
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龙华，2个
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光明，1个
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龙岗，9个
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坪山，3个
35盘、单价最低3字头！
这里有一份跟着枢纽的买房指南！
对于买房人来说，交通枢纽不仅是便利出行，同时也是一份买房参考指南。
戴德梁行的报告指出，从物业价值提升来看，以深圳地铁为例，住宅价值提升17%-31%，商业提升15%-27%，办公物业提升10%-20%。
枢纽站点周边有哪些新盘？面积段是多少？价格是多少？
@深圳买房计划 共梳理出35个新盘，单价最低3字头，表格已经整理好了，拿走不谢。
策划/统筹 ：计50岚
撰稿：计50岚、计大大岚、过云雨
特别声明：本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布，仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
总体规划
依据深圳城市总体规划和综合交通规划，深圳市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成，远景年线网由20条线路组成，总长度约753千米。预测到2025年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到65%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为45%以上。
百科
深圳地铁
中国广东省深圳市境内地铁系统
深圳地铁（Shenzhen Metro）是指服务于中国广东省深圳市的城市轨道交通，其第一条线路于2004年12月28日正式开通运营，使深圳为中国内地第八座开通轨道交通的城市。截至2021年12月31日，深圳地铁运营里程为431千米，位于中国内地第6名。
截至2021年12月，深圳地铁已开通运营线路共有12条，分别为：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、20号线。全市地铁运营线路总长411公里，车站283座，构成覆盖深圳市罗湖区、福田区、南山区、盐田区、宝安区、龙华区、龙岗区、光明区8个市辖行政区的城市轨道网络。
截至2021年12月，深圳地铁在建线路共有10段，包括3号线四期、5号线西延、6号线支线一期、6号线支线二期、8号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线一期、12号线二期、13号线一期、13号线二期、14号线一期、16号线一期、16号线二期。到2035年，深圳市轨道交通规划里程1335千米。
2021年12月31日，深圳地铁线网总客流量为842.23万人次，成为深圳地铁线网总客流量新高。
2022年6月24日起，因疫情防控需要，乘客搭乘深圳地铁须凭48小时核酸阴性证明或当日内（24小时内）核酸采样凭证记录。
中文名
深圳地铁
外文名
Shenzhen Metro
开通日期
2004年12月28日
轨道类型
地铁系统
历史沿革
1992年12月，地铁1号线勘察设计总承包公开招标，铁道部第三勘测设计院中标。同月地铁工程预可行性研究开始进行。
1993年，深圳市城市铁路客运系统（地铁）建设领导小组办公室成立。
1996年，深圳地铁开展“深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”项目建议书工作，并于1997年5月向国家计委上报该项目建议书。
1997年12月，国家计委确定深圳市为地铁国产化依托城市。
1998年5月，深圳市地铁工程建设办公室成立，由市直机关有关部门和有关区政府的工作人员组成，在市重大项目协调领导小组的领导下开展工作，负责协调处理地铁建设过程中的问题。同年5月，国家计委批准“深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”项目建议书，工程获得立项，并更名为“深圳地铁一期工程”。同年7月，经市政府批准，深圳市地铁经工商注册正式成立，同时撤消“深圳市城市铁路客运系统（地铁）建设领导小组办公室”。同年10月，深圳地铁与铁道部第三勘测设计院，签订深圳地铁一期工程设计总承包合同。深圳地铁与中国国际工程咨询公司，签订深圳地铁一期工程施工监理合同。
1999年4月，国家批准《深圳地铁一期工程可行性研究报告》，同时批准深圳地铁开工建设，一期工程包括1号线的罗湖至香蜜湖段和4号线皇岗至少年宫段，全长14.825千米，总投资79.85亿元人民币。
2000年9月，深圳市政府决定成立“深圳市地铁工程建设指挥部”，负责工程重大事项的组织协调工作。
2002年4月，深圳地铁召开了延长段初步设计审查会。深圳地铁一期工程1号线延长段初步设计通过了评审。延长段工程正线总长度2.468千米，设两座车站（华侨城站、世界之窗站），新增投资9.676亿元，采用一期工程的设计标准。
2003年11月30日，地铁一期工程实现全线电通。
2004年4月28日，深圳地铁首列车抵达仪式，在竹子林车辆段举行。12月28日，深圳地铁一期工程通车试运营。
深圳地铁
2005年1月1日，元旦当日运营客流达26.5万人，元旦期间累计发送客运量1400154人次，日均客运量为216432人次，高峰小时断面客运量为2.36万人次。全线平均满载率为50%，累计列车开行列车为1516列次。3月7日，国家发改委批复深圳市发展改革局呈报的《深圳市城市轨道交通建设规划》。批复中原则同意深圳市城市快速轨道交通近期（2005-2010年）建设目标及建设内容。同意深圳市近期建设4条城市轨道交通项目，并将1号线西延段（世界之窗站-深圳机场）列为第一建设时序。4月28日，深圳地铁调整列车运行图，加大行车密度，缩短发车间隔，1号线发车间隔从开通初期的15分钟缩至12分钟，4号线发车间隔从开通初期的20分钟缩至17分钟。
2006年1月18日，国家发展和改革委员会批准实施深圳地铁1号线续建工程。续建工程从世界之窗站起，至深圳机场。工程全长20.415千米，设车站15座，工程总投资额为110.69亿元。2月9日，深圳市发展和改革局正式批复地铁一期工程的试运行（含试运营）期限，定为从2004年12月28日至2006年6月30日，自2006年7月1日起全线正式运营。12月23日，深圳地铁2号线试验段工程开工典礼在世界之窗站工地举行。
2007年6月28日，皇岗站开通运营，地铁4号线行车间隔从15分钟压缩至10分钟。8月7日，地铁一期工程正式通过专项竣工验收，为地铁一期工程申报国家竣工验收工作奠定良好基础。8月22日，2号线土建6标举行开工典礼，标志着2号线首期段全段开工。12月19日，2号线东延段2221标举行开工仪式，标志着东延段正式开工。12月21日，在地铁宝华路站，深圳地铁5号线正式开工建设。
2008年5月8日，在奥运圣火深圳传递当日，地铁运营客运量达63.4万人次，创下日客流量最高纪录。10月，《深圳市城市轨道交通建设规划（2005-2011年）》调整方案获国家批准，2号线东延段（世界之窗至黄贝岭）提前建设，全长19.13千米，设站16座，投资估算103.5亿元。
2009年2月23日，市发改局正式批复深圳地铁组织开展地铁7、9号线工程前期研究。根据初步规划，7号线由太安至西丽动物园，连接布心、田贝、笋岗、华强北、福田南、车公庙、龙珠、西丽等片区，全长约28.9千米，设站23座，其中换乘站11座，采用地下敷设方式。工程总投资约171亿元。9月28日，深圳地铁1号线续建工程首通段三站三区间通车典礼，在深大站地面广场举行。
2010年2月28日，地铁5号线最后一个区间-翻灵盾构区间胜利贯通。至此，全长40.001千米的地铁5号线全面实现了“2.28”全线隧道贯通的目标。6月17日，罗宝线续建工程土建20标左线盾构机，进入固戍站接收井，这意味着1号线续建工程洞通目标提前完成。7月1日，根据深圳市政府与港铁公司签署的特许经营协议，龙华线一期工程移交给港铁（深圳）公司运营。7月31日，深圳市地铁集团有限公司、中铁南方投资发展有限公司联合，在塘朗车辆段举行了“深圳地铁5号线全线轨通仪式”。12月8日，深圳地铁集团与报业集团隆重举行战略合作及联合创办《地铁早8点》报签约仪式。12月28日，深圳地铁2号线初期工程开通试运营仪式举行，这是深圳轨道交通二期工程中第一条全线建成试运营的线路。12月29日，深圳地铁1号线续建工程（西乡至深大段）开通试运行仪式举行。
深圳地铁
2019年9月20日，深圳地铁与腾讯公司、广电运通共同合作推出刷脸乘车服务。9月28日，在新中国成立70周年前夕，历经四年多建设时间，由中国电建铁路建设有限公司（以下简称“铁路公司”）建设管理的深圳地铁5号线二期工程提前三个月顺利开通运营，成为深圳地铁三期工程二阶段率先开通的首条线路，近三年来深圳再次迎来地铁新线开通。12月8日，深圳地铁9号线二期工程开通，深圳地铁线网总里程达到303.4公里。9号线二期全长10.8公里共设10座车站，与9号线一期串联，形成东西贯通的交通“大动脉”，开通后从前海到罗湖文锦乘车时间缩短至约1小时，将极大改善南山区、前海蛇口自贸片区的出行条件。
2020年2月16日，深圳市地铁全线网全面实施实名乘车的管控措施。8月18日，深圳地铁6、10号线共计78.7公里线路、沿线50个车站正式开门迎客。10月28日，深圳地铁2号线三期、3号线三期、4号线三期、8号线一期在内的四条地铁新线同时开通。12月29日上午，深圳市轨道交通四期调整路线第二批线路：6号线支线二期、7号线二期、12号线二期、13号线二期南延、16号线二期，在地铁16号线二期阿波罗站举行开工仪式。
2021年4月17日，深圳地铁20号线首列车在中车长客下线，列车是深圳市首个采用最高等级自动驾驶技术的轨道交通车辆。9月3日23时28分，深圳首条全自动无人驾驶地铁线路——14号线全线贯通。深圳地铁14号线全长50.34km，设车站18座，全线采用全自动无人驾驶，最高设计速度120km/h，是深圳市域快线网络中东部首条线路。12月28日，深圳地铁20号线开通运营一期工程。
因疫情防控，2022年3月14日至20日期间，深圳地铁停运。3月21日起，除个别站点和出入口外，深圳地铁全线网恢复运营，下午16时起，陆续恢复正常工作日运营服务水平。3月22日起，全部恢复正常工作日列车服务水平，全网运营时间恢复至正常时间。5月1日起，由深圳地铁携手深圳航空联合推出的“空轨联运”产品在深圳航空App、深圳航空微信小程序上线，以提升市民出行便利和乘坐体验，引导市民绿色低碳出行。5月8日起，深圳地铁APP乘车码“一码通行”功能率先在竹子林站、后海站、塘朗站、长龙站、体育中心站、翰岭站上线。8月23日，深圳发改委对外发布了《深圳市城市轨道交通四期线网票价表（2022年版）》的通知；9月5日，深圳市发改委发布《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023-2028年）》环境影响评价第二次公示，包含13个建设项目，规模约226.8千米；10月18日，深圳市城市轨道交通四期工程“两线三枢纽”三权移交仪式举行；10月28日，深圳地铁14号线一期工程、深圳地铁11号线福岗段、深圳地铁10号线岗厦北站以及14号线串联的岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽开通试运营；11月28日，深圳地铁6号线支线一期工程、深圳地铁12号线一期工程开通试运营，深圳地铁迈入“500公里时代”。12月底，深圳地铁16号线将开通试运营。
运营情况
运营线路
线路名称
起止站点
站数\里程\车辆编组\标志色\通车时间
深圳地铁1号线
罗湖站、机场东站
30\40.876千米\6A\绿色\2004年12月28日
深圳地铁2号线
赤湾站、莲塘站
32\39.567千米\6A\橙色\2010年12月28日
深圳地铁3号线
双龙站、福保站
31\42.54千米\6B\天蓝色\2010年12月28日
深圳地铁4号线
福田口岸站、牛湖站
23\31.3千米\6A\红色\2004年12月28日
运营时间
深圳地铁首末班车时间，请参阅深圳地铁集团官方网站首页“站点查询”栏目。
国家法定假日期间，地铁运营时间或有调整。届时，乘客可留意相关公告。
客运流量
年份
客运总量（亿人次）\日均客运量（万人次）
最大日客运量（万人次）
2021年
19.9\596.89
842.23
2020年
-\585.36
770.82
2019年
16.4\662
-
2018年
16.37\-
-
管理规章
颁布时间
法律法规说明
2016年7月12日
《中华人民共和国建筑法》
2016年7月6日
《深圳经济特区文明行为促进条例》
2016年7月6日
《深圳市城市轨道交通运营管理办法》
2014年8月6日
《深圳经济特区控制吸烟条例》
设备设施
车辆设施
路线
机车参数
深圳地铁1号线列车
类型：A型列车
车辆编组：6节
运营线路：1号线
供电方式：接触网供电
生产厂家：南车株机
数量：156辆
车辆编号：0127-0152
制造年份：2007-2010年
投运时间：2008年
运营最高速度：80Km/h
产量：26组
编组定员：1690人
深圳地铁2号线列车
类型：A型列车
车辆编组：6节
运营线路：2号线
供电方式：接触网供电
生产厂家：北车长客
数量：210辆
车辆编号：0201-0235
制造年份：2010
投运时间：2010年12月28日
运营最高速度：80Km/h
产量：35组
编组定员：1690人
深圳地铁3号线列车
类型：B型列车
车辆编组：6节
运营线路：3号线
供电方式：第三轨供电
生产厂家：北车长客
数量：258辆
车辆编号：0301-0343
制造年份：2009年
投运时间：2010年
运营最高速度：85Km/h
产量：43组
编组定员：1690人
深圳地铁4号线列车
类型：A型列车
车辆编组：6节
运营线路：4号线
供电方式：接触网供电
生产厂家：南车浦镇
数量：168辆
车辆编号：0401-0428
制造年份：2010-2012
投运时间：2011年6月10日
运营最高速度：80Km/h
产量：28组
编组定员：1860人
服务设施
通讯设施
深圳地铁民用通信业务涵盖了地铁隧道、车站、商业区以及地铁物业区域。主要业务包括：车站公用电话；为地铁内商业机构提供有线电话和数据业务等；移动通信信号覆盖；为地铁拥有的住宅、办公楼、商业楼、酒店等提供有线电话和数据业务等。
地铁乘客可在既有线路的地铁站内及列车上使用中国移动、中国联通、中国电信三大移动运营商的2G、3G、4G移动通信业务，同时包括地铁站厅内的IC公用电话。
站厅商业设施
乘客们可从地铁功能区、通道中的可用商业空间、地铁站厅、站台和通向地面的通道内等区域，找到需求较多的便利店、食品店、自助银行、自助服务设施等商业设施，还有包括自然派、全家、7-11、中国银行等。乘客能从这些商业设施中，获得更多便捷的商业服务。
2019年9月21日起，深圳地铁试行智慧客服系统。
无障碍设施
1、盲人导向带
车站出入口通道、站厅层、站台层均设有盲人导向带，为视力障碍乘客提供行走和辩别方向。
2、专用垂直电梯
车站基本均设置了从地面通向站厅、站厅通向站台的专用垂直电梯，为残疾乘客及有需要的乘客提供服务。
3、残疾人洗手间
各设有洗手间的车站均另设有残疾人洗手间。
4、轮椅候车标识
车站站台上与列车轮椅位置对应的屏蔽门处均贴有轮椅候车标识。
移动母婴室
2021年6月1日，一款微型智能移动母婴室进驻深圳地铁车公庙站。该移动母婴室由深圳市妇联、市妇女儿童发展基金会与深圳市地铁集团、微空间建筑科技有限公司联合推出，为出行的宝妈们提供更便捷的流动服务，共同推动妇女儿童设施创新升级，助力儿童友好型城市建设。
乘坐导引
导引标识
深圳地铁
1、找到站点
乘客可留意地铁站外的路面导向标识，按箭头指示方向可快速找到地铁车站入口。在深圳，乘客只要找到一根灰底白字的指引牌，上面写着地铁（Metro），就是指向地铁入口的路面标志牌。顺着它指的方向，乘客就能顺利到达地铁入口。
2、进站购票
乘客进站后，根据车站导向标识找到自动售票机（商务车厢单程票只在11号线各车站的商务车厢售票机发售，其他线路车站不发售），在使用自动售票机购票时，注意自动售票机使用状态，按照指示点击操作主界面上的线路图，或右侧线路按钮，放大后点选目的地车站，选择购票张数后投入足额的钱币，最后就可从取票口取出车票和找零。如果乘客使用的是深圳通卡或手机深圳通，可直接刷卡进站。
3、安检进闸
乘客刷卡进站前，主动接受车站工作人员的安全检查。进站时，将票卡放在进站闸机上方的刷卡区刷卡进站。经刷卡验票后，闸机放行进站，再根据导向标识指示前往站台候车。
4、候车、乘车
成功购票后，通过站厅层“乘车”导向标识，选择显示绿色箭头的闸机排队进闸。进闸时请提前准备好车票，站在黄线外，在右侧闸机验票区验票后，待绿色放行箭头出现、闸机门打开后通过。如果越线引发闸机警示时，只要后退到黄线外，等待报警声停止后，重新验票即可。
通过车站导向标识，选择正确的行车方向，到站台层候车（在11号线乘坐商务车厢的乘客需前往站台商务车厢候车区域，在指定屏蔽门前排队候车），避免搭乘错误方向的列车。如需换乘，则需留意换乘站相关线路首末班列车发车时间。
5、检票出站
根据车站导向标识，前往站厅层出闸，选择显示绿色箭头的闸机排队出闸（持商务车厢单程票的乘客需选择商务车厢单程票与优惠卡通道的专用闸机出闸）。将单程票直接投入出站闸机回收口，或者将深圳通卡或手机深圳通卡靠近验票区，待闸门开启即可出闸。如果不能正常出闸，请携带车票到客服中心处理。出站时，乘客可以通过站厅相关导向标识，找到相应的地铁车站出入口，前往下一个目的地。
票务指南
普通车厢
深圳轨道交通票价实行里程分段计价票制，票价=起步价+里程价（以1元为递进单位），如下：
起步价：首4千米2元；
里程价：4千米至12千米部分，每1元可乘坐4千米；12千米至24千米部分，每1元可乘坐6千米；超过24千米，每1元可乘坐8千米。
深圳地铁线路
此外，乘客进闸后，停留时限为210分钟。超过210分钟出站，乘客应当按照线网最高单程票价补交票款（使用深圳通优惠卡，则按优惠后线网最高单程票价补交超时车费，区段计次票须扣除1次乘车次数后，更新车票）。但因运营单位原因，造成超时乘车的除外。
商务车厢
在普通车厢票价方案的基础上，按照不高于普通车厢票价的3倍进行定价；商务车厢票价由全程路径里程对应的普通车厢票价和11号线商务车厢使用费两部分组成，11号线商务车厢使用费等于该路径中11号线里程对应的普通车厢票价的2倍。商务车厢以时间最少为基本原则、综合其他因素确定计费路径，全路网商务车厢单程票价最低6元、最高35元。
车票优惠政策
（1）新票价方案实施后，对于轨道一期线路涨价1元的区段，实行“就低不就高”政策，维持原价。
（2）持深圳通卡乘坐轨道交通享受全票价9.5折优惠（深圳通优惠卡除外）。使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘深圳轨道交通，享受全票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/次。
（3）凡满65周岁（含65岁）以上的老年人，不限户籍、国籍，均可凭相关有效证件，免费乘坐轨道交通
（4）身高1.2米以下的儿童，免费乘坐轨道交通；身高1.2-1.5米的儿童，按全票价五折优惠乘坐轨道交通。6周岁以下的儿童，凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》免费乘坐轨道交通，6-14周岁的儿童，凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》按全票价五折优惠乘坐轨道交通。中小学生（含高中）凭深圳通公司核发的《学生卡》，按全票价五折优惠乘坐轨道交通。
（5）残疾军人、伤残人民警察、伤残公务员、因战因公伤残人员、现役军人、文职干部、警官、士兵、各类军事院校的学员等凭相关证件，可免费乘坐轨道交通。
（6）深圳市户籍享受抚恤补助待遇的残疾军人、复员军人、带病回乡退伍军人、参战涉核退役人员、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属，凭《深圳市优抚对象优待证》免费乘坐轨道交通。
（7）深圳市户籍的军队离退休干部凭《离休干部荣誉证》和《军（警）官退休证》免费乘坐轨道交通。
（8）深圳市户籍的残疾人凭市残联核发的《深圳市残疾人乘车卡》或第二代《中华人民共和国残疾人证》免费乘坐轨道交通；非本市户籍的残疾人凭第二代《中华人民共和国残疾人证》免费乘坐轨道交通。
车票
车票种类
深圳市城市轨道交通实行一人一票制。车票种类主要包括：单程票、深圳通卡、深圳通优惠卡、儿童票、行李票以及其它由运营商自主发行的车票。
单程票：供乘客单程乘坐列车计费之用，经过发售、入站检票环节，在乘客出站时予以回收的车票。单程票包括普通单程票、预赋值单程票（也称为预制单程票，以下简称预制票）及商务车厢单程票。
深圳通卡：指由深圳通公司按规定发行的可储值消费的公共交通票卡。乘坐轨道交通享受轨道交通票价9.5折优惠使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘深圳轨道交通，享受轨道交通票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/人次。
深圳通优惠卡：指由深圳通公司按市政府规定发行的可优惠乘坐公共交通的票卡，不包含轨道交通运营商自行推行优惠的深圳通卡。
手机深圳通：手机深圳通卡业务的主要内容，是将深圳通卡的功能集成到手机中，属于手机NFC技术。手机支付模式由深圳通公司确定，申请开通后即可在支持手机深圳通卡的设备上刷手机付费。
交通联合卡：深圳地铁支持使用全国交通联合一卡通进出站乘车。
儿童票：符合一定身高、一定年龄阶段的儿童，享受五折优惠，可在车站客服中心购买。凭车票从车站边门进、出站，车票在出站时由车站工作人员回收。持儿童票购买行李票，一律按一般行李票进行购买。超程按优惠后的车费，补交超程车费。付费区遗失儿童票，按无有效车票规定处理。不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。
区段计次票：在有效期内、规定区段内单人限次使用的车票。可在车站客服中心购买，不可充值。适时限量发行，只限用于乘坐地铁。在有效期及规定区段内限次乘坐地铁,跨区段使用按出闸站线网单程最高票价补收票款。超过有效期不进行回收，乘客可留作纪念。不挂失、不换卡、不退卡、不续用。每单程不超过210分钟，超过时限可到车站客服中心，扣除一次乘车次数后进行数据更新。
日票：25元/张，可在车站客服中心购买，不可充值。在规定的日期内使用，首次闸机刷卡起，24小时内不计次数进站，不计里程乘坐深圳轨道交通，27.5小时内完成最后一次出站。一经售出概不退票，不回收，有效期内非人为原因失效，可在车站客服中心免费更换。乘客携带大件行李，需另行购买行李票。
行李票：车站正常运营时，行李票在客服中心通过BOM发售，白联交予乘客，红联车站留存。可在车站客服中心购买。不记名、不挂失、遗失不补，请妥善保管。携带重量大于20公斤且不超过30公斤的物品，或者外部尺寸长宽高之和大于1.4米且不超过1.6米的物品乘坐普通车厢的，需到客服中心购买与普通单程票车资等额的行李票。重量超过30公斤，或外部尺寸长宽高之和超过1.6米的物品，一律不得携带进站乘车。
乘车二维码互联互通
2021年12月16日起，广州与深圳实现地铁乘车码互联互通。范围涵盖了包括广州地铁、深圳地铁运营的城市地铁线路和车站，不包含广州有轨电车海珠环岛线、黄埔有轨电车1号线、广清城际铁路花都站至清城站段、广州东环城际铁路花都站至白云机场北站段，以及深圳龙华有轨电车。
换乘站点
截至2022年7月，深圳地铁换乘站点如表格所示。
深圳地铁换乘站点（截至2022年7月）
站点名称
线路1
线路2\线路3\线路4
世界之窗站
1号线
2号线；/；/
大剧院站
1号线
2号线；/；/
购物公园站
1号线
3号线；/；/
老街站
1号线
3号线；/；/
建设规划
在建线路
截至2022年7月，深圳地铁在建线路如表格所示。
深圳地铁在建线路（截至2022年7月）
线路名称
起止站点\站数\里程\车辆编组\标志色\预计通车时间
深圳地铁3号线
四期东延线
双龙站-坪地六联站\7\9.28千米\6B\天蓝色\2025年
深圳地铁5号线
三期西延线
黄贝岭站-大剧院站\3\2.9千米\6A\紫色\2025年
深圳地铁6号线支线
一期
光明站-深理工站\4\6.13千米\6B\薄荷绿\2022年
二期南延线
光明站-光明城站\3\4.9千米\6B\薄荷绿\2025年
拟建线路
截至2022年7月，深圳地铁拟建线路如表格所示。
深圳地铁拟建线路（截至2022年7月）
线路名称
起止站点\站数\里程\规划开工时间
深圳地铁10号线
二期东延线
双拥街站-黄阁站\5\9.8千米\待定
二期南延线
福田口岸站-金琥道站\2\3千米\待定
深圳地铁11号线
三期北延线
碧头站-长安站（东莞）\-\-\待定
深圳地铁14号线
二期东延线
沙田站-惠阳站（惠州）\-\-\待定
总体规划
依据深圳城市总体规划和综合交通规划，深圳市城市轨道交通远景年线网由28条线路组成，远景年线网由20条线路组成，总长度约753千米。预测到2025年，深圳市公共交通占客运机动化出行量比例达到65%以上，轨道交通占公共交通出行量比例为45%以上。
2015年9月14日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《深圳市城市轨道交通第四期建设规划》，规划显示，2017～2022年，建设6号线支线、12号线、13号线、14号线、16号线共5个项目，总长度148.9千米。到2022年，形成15条线路、总长约570千米的轨道交通网络；其中，6号线支线采用B型车6辆编组、14号线采用A型车8辆编组，最高运行时速120千米；12、16号线均采用A型车6辆编组，最高运行时速80千米；13号线采用A型车8辆编组，最高运行时速100千米。
2020年3月26日，中华人民共和国国家发展和改革委员会批复了《关于调整深圳市城市轨道交通第四期建设规划方案》，方案显示，深圳将建设3号线四期、6号线支线二期、12号线二期、13号线二期（含北延段和南延段）、16号线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、20号线一期9个项目。 说到底还是经济发展决定，北上广深蓉在未来十年都会一直在运营里程前五，有可能超越的城市南京，武汉，杭州，这三个未来十五到二十年也有较大概率挤进前五或者前十名
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