航运是弯道超车的一次机会
陕西省距离长江仅仅只有100公里。省政府应该联合重庆市政府打造以巫溪为枢纽的水陆铁运输通道。以西安为中心的陆路枢纽建设西安-巫溪重载铁路全长400公里相比大秦铁路的650余公里短200公里。重重载铁路造价不菲但是相比航运的万吨级别依然是划算的。通江达海 好好 魄力不足 我觉得想多了。过秦岭就要凿山。环评批不下来。就算批下来了那投资可能要千亿起步。陕西没这钱。除非北京那位点头支持。现在全球市场饱和。就算成功了航运通起来了把东西卖给谁啊。这个呢到是可以轻微改善关中气候。 想当然了，万吨轮根本到不了重庆 未知迷途 发表于 2023-1-6 23:44
我觉得想多了。过秦岭就要凿山。环评批不下来。就算批下来了那投资可能要千亿起步。陕西没这钱。除非北京那 ...
说不定拉动内需 好 听君一席话 任何事情都没有弯道超车那一说 觉得想多了。 天涯1224 发表于 2023-1-7 11:07
任何事情都没有弯道超车那一说
洋山港超越高雄港不是政府行为。合肥政府与京东方方等不是政府行为。西安与三星不是政府行为。你不投资永远翻不了身。投资起码是有机会的 hezhihe2 发表于 2023-1-7 11:31
觉得想多了。
那么河南政府为什么要大力投资航运。 实时求是的讲。现在很多人的心态是。宁可不做也不要出事。维持现状这是绝大多数人的心态。。但是试问。你既想享受生活，又不愿为生活付出。涓流来自哪里 躺被窝想想就好