个人觉得西安南意义更为重大，更为重要，城南几百万人能在家门口坐上火车，是多么迫切的事情
苏之前 发表于 2022-8-28 01:17
丰台站的建筑风格来自于金代“筑台建城”的灵感！另外，车站比大小有用吗，应该比始发终到车次！再有北京 ...
北京首都谁敢比啊
车站大不大，不是最重要。西安北站出站，找不到比它更会折腾人的。
最新全国十大火车站，全球最大的两座都在西安
有自信是好的，但是能不能客观点。丰台站今年6月份已经开通了。而且据新华社报道，丰台站每小时最高可容纳14000人同时候车，设有32条到达出发线，32个客运站台面，是亚洲最大铁路枢纽客站。
没必要非要什么全球最大，搞这些名号可能恰恰说明没什么自信。
joyccc 发表于 2022-8-28 07:10
枢纽看着美，用着真是费心。榆林机直接打车到门口，走一分钟就可以值机了，出站也就需要2分钟。
洛阳高铁站 ...
这原本就是大城市和小城市的区别
真没必要比大小，实用即可
林和西路 发表于 2022-8-28 06:33
国家没有别的考量吗，比如战争，比如迁都等等
追大和追高，都想被追封土建魔王，决策有被地产和土建绑架之嫌。
苏之前 发表于 2022-8-28 01:17
丰台站的建筑风格来自于金代“筑台建城”的灵感！另外，车站比大小有用吗，应该比始发终到车次！再有北京 ...
不管什么思维理念设计的，欣赏美的一面要雅俗共赏，理念再好，观感不行有什么用？
张丝琪 发表于 2022-8-28 09:26
个人觉得西安南意义更为重大，更为重要，城南几百万人能在家门口坐上火车，是多么迫切的事情
高新的西安南太偏南，而且不在主干线路正线上，通达率低，车次少。当初有人建议修在西部大道附近，规划局回复没做土地预留，没有线位空间了。南郊以后还是要靠西安东。
张丝琪 发表于 2022-8-28 09:26
个人觉得西安南意义更为重大，更为重要，城南几百万人能在家门口坐上火车，是多么迫切的事情
雁塔区大部分地方去西安东站更为方便，科技路地铁站到两个高铁站距离差不多…
阿杰的世界 发表于 2022-8-28 11:41
不管什么思维理念设计的，欣赏美的一面要雅俗共赏，理念再好，观感不行有什么用？
有道理，但人的审美观不同！比如巴黎的埃菲尔铁塔，当时可没几个人认可它，可现在不正是巴黎最著名的地标建筑吗？！
阿杰的世界 发表于 2022-8-28 11:41
不管什么思维理念设计的，欣赏美的一面要雅俗共赏，理念再好，观感不行有什么用？
此外，比大小没什么意义，这本身就是相对的，总有被超过的一天！扯远点:就比如一些坛友，总喜欢建没什么米字型铁路一样，一个城市，你的地理位置，决定了线路的条数和走向。你的实力位置，决定了始发终到车次的多少！对吗朋友？京沪可从未提过建设米字型铁路之类的东西，你看人家的始发终到车，说明人家才是总枢纽！
richalex 发表于 2022-8-28 09:30
北京首都谁敢比啊
为何不敢比？西安不是和北京上海平起平坐的三个国际大都市吗？