关中2366
发表于 2022-3-29 15:49:32
完全没必要了，浪费钱。8号线环线相当于4条短单线，也就是把北郊东西线路、东郊南北线路、南郊东西线路、西郊南北线路连接起来，本身也就能跟多条线路换乘，可以到达环线外很多区域。 如果拆分成两条线路各向西南和东北延伸的话，西南方向和6号线、7号线距离近，东北方向跟10号线、3号线、以及规划中的20号线距离近，有这么多条线路完全可满足客流需求，所以完全没必要拆分和延伸线路。
草堂布衣
发表于 2022-3-29 17:12:01
高手在民间，不错，支持
大唐夜未央
发表于 2022-3-29 18:34:23
专业部门花费几年时间论证出来的东西，你眼睛一闭随便幻想一下就能知道哪个好哪个不好？
varlong
发表于 2022-3-29 19:19:42
环线的重要性不言而喻，不懂装懂
jidianqiba
发表于 2022-3-29 20:21:02
画的好。
世纪长安
发表于 2022-3-29 20:52:43
支持8号线继续为环线，环线有其他线路无法比拟的换乘优势。
倒是应该在西稍门将6号线拆成两条线。
6号线一期从西稍门继续向北，在劳动路换乘1号线，然后下穿陇海线后转向东，走自强路原7号线的规划线路。
6号线二期从西稍门继续向西，在土门与8号线换乘，然后走18号线的规划线路。
flykite
发表于 2022-3-29 23:41:43
这时候说是不是太晚了
林和西路
发表于 2022-3-30 00:13:28
世纪长安 发表于 2022-3-29 20:52
支持8号线继续为环线，环线有其他线路无法比拟的换乘优势。
倒是应该在西稍门将6号线拆成两条线。
6号线 ...
土门不是换乘站了
alvinor
发表于 2022-3-30 05:18:55
针对问题
1 设置调度站 西北角一个 东南角一个 轻松避免
2 动态发展眼光看问题 做事打一点富裕是有必要的
3 不存在的问题 参考北京地铁 八通线和1号线重合
一直游着的鱼
发表于 2022-3-30 16:10:22
本帖最后由 一直游着的鱼 于 2022-3-30 16:13 编辑
最早规划没环线，就是这样的两条线构成，但是走向和今天8号线略不同，也是大家呼吁应该有环线，才改来的8号线，你这倒好，又改回去了，幸好不可能了。环线的作用可以让大部分远距离倒车减少了换乘次数，是最佳方案。
皂河
发表于 2022-3-30 16:33:04
你这说的也太晚了吧 早干啥去了{:mocs_6:}