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都市快报报道 继3月10日蔚来汽车登陆港交所、造车新势力三剑客“蔚小理”齐聚港股后，第四家赴港IPO造车新势力即将诞生。3月17日，浙江零跑科技股份有限公司（简称“零跑汽车”）正式向港交所递交招股说明书，中金公司、花旗、摩根大通、建银国际担任联席保荐人。一旦零跑汽车成功上市，将成为杭州首个造车IPO企业。
赴港上市的同时，零跑汽车位于杭州钱塘新区的第二工厂也将在今年开建。此外，零跑汽车也在加紧布局海外市场，计划2023年前在欧洲设立首家海外旗舰店，并择机进入全球其他主要市场。
开始发力的“零跑加速度”
在很多人的印象中，比起造车新势力三剑客“蔚小理”，零跑汽车要低调很多。这家跨界进入新能源汽车行业的造车新势力，跟它的创始人朱江明一样，不事张扬。但了解它的人都知道，这是一家厚积薄发，典型“技术控”型的造车新势力企业。
2015年12月，时任安防巨头大华股份副董事长兼CTO（首席技术官）、同时也是大华联合创始人的朱江明，基于大华在智慧交通领域的研究以及对汽车电动化和智能化趋势的预判，联合大华股份及其主要创始人共同投资进入智能汽车产业，在杭州滨江创立了零跑汽车。
3年后的2019年1月，零跑汽车首款车型S01正式发布；2020年5月，A0级小车零跑T03上市；去年9月，又推出了中型纯电SUV零跑C11。平心而论，这样的上新速度和其他造车新势力相比，并没有特别快。但很多人不知道，在朱江明的带领下，零跑追求的不是初始速度，而是后程的加速度。
更直接点说，零跑选择的是一条充满挑战的跑道：核心科技全域自研。自主设计、开发及制造包括电子架构系统、电驱系统、电池系统、自动驾驶系统和智能座舱系统在内的智能汽车核心系统及电子部件。
直到去年，零跑汽车第一次让行业感受到了零跑加速度。2021年全年，零跑合计交付43748辆电动汽车，较2020年增长443.5%，并且全年共收获超8万张订单，提前一个月完成年度目标。今年1-2月，零跑继续狂奔，头两个月累计交付车辆11520台，月交付量同比实现连续11个月超200%增速，市场表现加速显著。
基于零跑汽车的市场表现，零跑汽车的收益也呈现出快速增长的势头。招股书显示，2019年、2020年和2021年，零跑汽车的收益分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元。
现在新能源汽车市场前景很好，抓住这一波机遇抢占新能源汽车产业链高地。促进就业保障民生，西安的经济发展能取得质的飞跃。
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