不懂就问,据说咸阳T5是T1T2T3的总和的两倍!
现有的设计吞吐量是5000万,那么花了400多个y,建设那么大面积,T5建成后的总吞吐量就增加了3000万?总吞吐量都达不到1y?鼠目寸光 求各位大佬专家科普 400亿又不全是航站楼的投资。还有综合交通枢纽。比如预留的地铁。捷运。路。各种设施。等等。只要动一下。就是钱 未知迷途 发表于 2022-3-4 22:25
400亿又不全是航站楼的投资。还有综合交通枢纽。比如预留的地铁。捷运。路。各种设施。等等。只要动一下。 ...
主要是目前T3的吞吐量可能都不止3000万,盖了这么大的T5跟T3一样? 这么大 不是啊大哥,最多翻一倍 哦 {:mocs_51:} 西安小辉 发表于 2022-3-4 22:33
主要是目前T3的吞吐量可能都不止3000万,盖了这么大的T5跟T3一样?
现在的客流量似乎是总共的。T3单独一个好像还真的没3000万。老老实实的等T5吧。个人认为也许未来T5就成主航站楼了。T3为辅助。一个主外一个主内。T1和T2要么改造。要么合并。 {:mocs_33:} 面积大不等于全都用于客流运输,你要按实停机位,登机口数量,航班数量这些参数来考虑未来客流量,目前整个三期建设,商业建设比较多,机场不只是机场,还会是个大商场,交通枢纽,来机场的不仅仅坐飞机了 {:mocs_51:} 平面布局有点乱 咸阳机场扩建还要考虑货运吞吐量 这个才是最主要的原因
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