林和西路 发表于 2022-1-12 15:40
那肯定啊，西武还是人少，做的都是陕甘宁的人。
西安到十堰的高铁修好，客流量肯定大于西安到兰州、银川、太远，远远大于西安到延安的。
林和西路 发表于 2022-1-15 14:07
宣传的时候，就喜欢吹，实际又达不到，只是给他涨涨一波热度罢了。
商洛+十堰的人口大于延安+榆林的人口，上座率肯定高
本帖最后由 shuyuyu 于 2022-3-25 23:17 编辑
西安--商洛--十堰--武汉；
西安--商洛--南阳----重庆/郑州；
人口
商洛250万左右；
十堰340万左右
南阳970万左右。
商洛到南阳的联络线应该要修了，郑万高铁即将开通。商洛--丹凤--商南---西峡--南阳这条联络线；
延安230万左右；
榆林340万左右；
银川230万人口。
流量西安到十堰铁路远远高于西安到银川；
西安到南阳远远高于西安到太远；
西安--商洛--十堰--武汉； 西安--商洛--南阳----重庆/郑州； 人口 商洛250万左右、 十堰340万左右、 南阳970万左右；榆林340万、延安220万。
商洛+十堰的人口大于延安+榆林的人口，上座率肯定高
西安到南阳的高铁修好，客流量肯定大于西安到兰州、银川、太远，远远大于西安到延安的。
南阳人口970万、商洛250万、十堰340万；西安到十堰上座率肯定高于西安到银川。延安220万、榆林320万；
郑万马上通车，经过南阳。商洛到南阳联络线
shuyuyu 发表于 2022-3-25 23:03
商洛+十堰的人口大于延安+榆林的人口，上座率肯定高
首先，商洛+十堰的人口肯定没有延安+榆林的人口多。其次，西安往商洛方向的客流主要是武汉及武汉以远地区的客流，如果只考虑商洛和十堰两地的客流，那肯定是没有延安和榆林两地多的，商洛本身人口就不多，还有两个县在西康高铁沿线，十堰到西安能有多少客流？
shuyuyu 发表于 2022-3-25 23:01
西安到十堰的高铁修好，客流量肯定大于西安到兰州、银川、太远，远远大于西安到延安的。
西十方向的客流不一定有西宝方向的客流大，西安可是西北中心城市，和甘肃青海交流密切，西宝方向高峰期有60对以上的车。
12306铁总 发表于 2022-3-26 00:03
西十方向的客流不一定有西宝方向的客流大，西安可是西北中心城市，和甘肃青海交流密切，西宝方向高峰期有 ...
南阳人口970万、商洛250万、十堰340万；。延安220万、榆林320万；
shuyuyu 发表于 2022-3-26 12:14
南阳人口970万、商洛250万、十堰340万；。延安220万、榆林320万；
这都是哪来的这么不靠谱的数据…
12306铁总 发表于 2022-3-26 16:04
这都是哪来的这么不靠谱的数据…
自己百度去，户籍人口
shuyuyu 发表于 2022-3-26 18:10
自己百度去，户籍人口
已经2022年了，你还拿着10年前的数据，陕北的人口一直在增长，而陕南还有十堰的人口一直在减少。
点赞，抓紧建设