raincloud 发表于 2021-3-30 19:02:55

火车大亨 发表于 2021-3-30 15:35
别意淫了,天朝的铁路货运很惨的,自从公路发展起来以后一直没有什么改观。

{:mocs_29:}每个乡镇每个村都给你修成铁路?你这张图我真不明白你想表达啥?我们谈论的是亚欧铁路,你开卡车跑欧洲送货去吧{:mocs_32:}
中国铁路本来就是货运盈利补贴客运亏损,能盈利的客运线不多。国内只要有能源的基本都有货运线,你意思想说没资源的县市也全开货运线,这样才对?{:mocs_32:}有货运线的市县多少企业想加塞,对不起满了。没货运线的市县就是给它专门修条货运线它也吃不下。

火车大亨 发表于 2021-3-31 07:50:49

raincloud 发表于 2021-3-30 19:02
每个乡镇每个村都给你修成铁路?你这张图我真不明白你想表达啥?我们谈论的是亚欧铁路,你开 ...

极端思想,提高铁路运输占比并不是修满铁路,如果那样运输效率只会下降。而是改造既有铁路提高利用率或新修大限界的货专,那时既有铁路就以客运为主。
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查看完整版本: 英国《金融时报》:面对海运延误、运费上涨,中欧货运纷纷转向“钢铁骆驼”