2822061368 发表于 2020-12-8 17:52
西安目前的城市道路基本都是红绿灯控制的平面交通，理论上来说路口越多越堵。所以要说路网密度的话没 ...
修好2.5环才能更好地彻底的重建高架二环，不然太堵了。哈哈
不要再改了，好不容易二环里面地铁修完了，围挡拆了，就别又乱搞了，让围挡慢慢消失吧，不要总是折腾钱
二环的堵，西安人都麻木了
别改了，把人分流才是正轨
西安有个崔xx，修个二环么立交{:mocs_32:}
这根本就不是一条路的事情，你说难，人家成都用了一年多的把二环路就改造完了，郑州四环路都通车了这就是政府的行政效率，是否愿意为民办实事这就是最具体的体现，面子工程固然重要，关系到老百姓出行的里子工程也很重要。西安从十大城市之一堕落到现在，真的要好好反思一下，这是一条路的问题吗？
画饼，继续画饼，地面这几个新修的那个不是半拉子？
西安的交通短板除了城市快速路外，最大的问题是 高铁 和城际铁路，同周边成都 郑州相比差距越来越大，也使得西安的综合交通枢纽地位越来越得不到重视，西延高铁 2018年批复两年了还没有进入全面开工阶段，西武高铁，人家湖北武十段都通车了。西渝高铁还是人家重庆先开工，城际铁路就更别提了，除了西韩、西法南的控制性工程开工后再无任何进展。这速度真的是令人无奈了。我个人感觉，西安及陕西领导的思维可以用四个字概况：等靠要混。真的可惜我三秦这么优越的地理位置和资源了
卖地的钱都去修地铁了，地铁的思路也不对，二环以外的地铁都应设计成高架线，这样造价就会降低很多
搞不懂西安市是怎么规划的，现在三环内都堵成马了，还在不断拆迁城中村建韭菜楼，为何不能学习一下苏州，就不能将城中村改造提升为具有关中特色的民居呢？西安的堵除了路网结构外，最大的根源在于城市建成区过于集中，只有降低城市密度，再加上提升交通设施才能从根本上缓解拥堵
前几天去了天津，烟台，那么牛的城市怎么没见西安的密集楼群
一句话，没有格局和远见，现在堵就修的不堵车就行了，为什么不想想5年10年后会是什么样呢，城建也是全是33层高韭菜楼，到现在一些目光短浅固步自封的人还说西安不需要超高层建筑集群，写字楼环境好交通枢纽好，人家才愿意来陕投资，国家中心城市，关中城市群核心区，丝路起点城市，2030年大西安，陆港，空港，地铁，高铁，都是枢纽，不好好建设怎能和这众多身份相符，保持古城没有错，但二环三环外就应该好好建设，你穿布鞋和十年前的衣服去相亲住十年前的土房子看谁和你玩？
二环的老大难是该赶紧解决了，不光拥堵，而且还严重影响西安投资环境和国家中心城市的形象
今天地铁5、6、9三条线路同时开通，然而地面交通拥堵丝毫未减，看来让地铁来分流机动车只是一些人的一厢情愿，当然分流部分线路公交车压力倒是有效的
来蹭一下地铁的热度，在这个几十年一遇的寒冬里迎来了2021年，希望大西安新年能有新气象