西韩城际和阎机城际确定按250km/h标准建设
西韩城际和阎机城际本来批复的是设计200，预留250，现在确定直接按250的标准建设，西安南至法门寺至机场城际还是按批复的200建设，没有预留提速条件。西安至韩城、阎良至机场城际铁路速度目标值确定
5月10日，按照中国铁路总公司关于陕西省关中城际铁路接轨方案审查要求，省发改委组织召开专题会议，会议研究确定了西安至韩城、阎良至机场城际铁路速度目标值为250公里/小时等有关问题。省交通运输厅、铁路集团、西安局集团、西成客专公司、铁一院、西韩城际公司、西阎城际公司有关人员参加会议。 会议听取了建设、设计单位对西韩、阎机城际铁路速度目标值研究情况的汇报。与会各方一致认为，西韩城际铁路作为构筑“大西安一小时经济圈”的重要骨干线路，互联互通后将承担路网功能，形成关中城市群至华北城市群之间第二快速客运通道；阎机城际铁路作为银西、西延高铁以及西韩城际铁路之间联络线，在整个西安铁路“目”字型枢纽中将发挥重要作用。作为国网通道的重要组成部分，两条城际铁路均需开行时速250公里以上的跨线列车，线路技术标准需要与高铁国网相匹配。经研究，会议一致同意西韩、阎机城际铁路按照时速250公里标准建设。
会议进一步明确了城际铁路建设的技术标准，对中国铁路总公司尽快批复关中城际铁路接轨方案，加快西韩、阎机城际铁路建设进度具有重要意义。
西韩有必要250预留350。西法说实在的，200就可以了。如果停站多，哪怕350的一样跑不起来。如果停站少，西法的距离350比200也短不了几分钟，还贵至少40%票价，不经济。
赶紧修是正经
本帖最后由 pengjiaqi 于 2019-5-14 17:20 编辑
【陕西省铁路集团】直接简称为【铁路集团】？【中国铁路西安局集团】直接简称为【西安局集团】？放一块儿就成了莫名其妙的：铁路集团、西安局集团。 pengjiaqi 发表于 2019-5-14 17:17
谁知道【铁路集团、西安局集团】分别指的是？
西安局集团是指：中国铁路西安局集团有限公司（原西安铁路局）
铁路集团是指：陕西铁路集团有限公司 不是已经开工了吗？
西韩如果按照250，预留350，那就和大西一样，如果在能够按照高铁的标准建设，能够不用换乘行驶在高铁线上就更美了，弥补了大西高铁没过渭北的遗憾。就是不懂城际和高铁的车是否一样？修建标准是否一致？是否可以不用换车？ 能克里马擦的建吗？天天开工，批复，
lovney 发表于 2019-5-14 17:35
西韩如果按照250，预留350，那就和大西一样，如果在能够按照高铁的标准建设，能够不用换乘行驶在高铁线上就 ...
除了西安北至机场城际是按地铁标准建设的以外，其余城际铁路修建标准还有用车和250的高铁一样，现在这两条确定按250建都已经是提速了，没有再提速的机会了
今年还能不开工吗 好好地城际铁路，多设站，服务城市群通勤多好。非要全弄成高铁……
{:mocs_51:}
冥王星 发表于 2019-5-14 20:06
好好地城际铁路，多设站，服务城市群通勤多好。非要全弄成高铁……
要知道高速公路客车这“乌龟”虽然慢些，但是中途几乎不停，是其打败“站站乐”的城际铁路客车的最大法宝。
何况城际铁路多、高速铁路不足，如此“高速”铁路枢纽到头来还是会被外省市高速铁路枢纽及航空等其他方式交通联合绞杀。
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