西韩如果按照250,预留350,那就和大西一样,如果在能够按照高铁的标准建设,能够不用换乘行驶在高铁线上就 ...
这让人想到了几年前的黄韩侯铁路,比侯西铁路老线快些,却还是拿同方向高速公路没辙
陕西(客运)铁路规划设计思路,太过于保守、落后了。 牛
说实话,主要是沿线人口少,没客流,投资方缺少信心。
lovney 发表于 2019-5-14 17:35
西韩如果按照250,预留350,那就和大西一样,如果在能够按照高铁的标准建设,能够不用换乘行驶在高铁线上就 ...
大的乡镇上都设站了,提到350失去城际的意义了
都应当250
赶紧修吧
gao123 发表于 2019-5-14 19:32
除了西安北至机场城际是按地铁标准建设的以外,其余城际铁路修建标准还有用车和250的高铁一样,现在这两 ...
谢谢回复,那意思是不是我上面的期望就可以实现了?? 什么时候开建?
凡事预则立,不预则废。
这是由陕西省投资交给“铁总”运营的铁路,陕西省和铁总能达成这样的合作实属不易! pengjiaqi 发表于 2019-5-14 17:17
【陕西省铁路集团】直接简称为【铁路集团】?【中国铁路西安局集团】直接简称为【西安局集团】?放一块儿就 ...
陕铁集团认为自己是陕西省的一个部门。所以和交通运输厅并列。(省交通运输厅、铁路集团) = (省交通运输厅、省铁路集团)
lovney 发表于 2019-5-15 09:23
谢谢回复,那意思是不是我上面的期望就可以实现了??
西韩安按250修都已经是提速了,不会再提速了
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