四川新规，重庆汽车行业及物流业受到影响，陕西也学学，抓住点机会

和一位朋友的对话，算是汽车业内人士，他是长安汽车的员工，下面是他介绍的：
四川省政府于2015年1月1日禁止30米以上的大货车上高速路                                                
重庆所制造出来的车往北方发的无奈走水路运到武汉
几十个滚装船根本忙不过来。全部走水路到武汉再上大板车发运
加上还要在三峡大坝翻坝，时间太慢太慢
重庆汽车行业及物流业受到影响                                          
四川的汽车企业较少，
他们用25米。的大板车。费用提高了成本提高了，但是四川省有补贴。铁路运价太贵而且很多地方无法运到，重庆的铁路本身就是弱项
原来一板车最多可以运24
上层12台下层12台。
前几年有一次改革，改成上层12台下8台。，20台


这次限制了，怎么办？





以上是朋友说的，算是业内人士，可见为了自己的利益各地政府的博弈，那么陕西省该怎么做呢？是否学学这些招数？最起码在招商引资竞争中可以成为一个口实来利用吧？？如果再一次招商汽车企业，我们是不是该给他们介绍点什么？新闻链接：http://www.chinahighway.com/news/2014/880096.php

http://scnews.newssc.org/system/20141221/000521512.html

从2015年1月1日起，四川境内限，超宽、超高、超长的车辆过境（商品车运输车标准为长30米，宽2.55米，高4.2米）。导致东北三省、北京、河北、天津、山东、河南、内蒙、山西、甘肃、四川、青海、西藏、新疆等方向的车滞留严重。
   现发运这边主要是依靠水陆联运解决发运上的问题（陆运绕道还未确定路线，暂未实施）。现码头等船的板车（除北汽厂商品车还有东风小康、长安厂、福特汽车等）较多，船运力跟不上，发运的商品车运期将拉长。

真狠呀！

不好好搞创新，提升竞争力，窝里斗本事就大的很。

还有铁路可走嘛,水路也可走嘛

陕西没有必要，陕西做好自己西北王的位子就行了。成都和重庆就是在争西南区域老大呢，我们只管看好戏就行了。

成都一汽大众好多车因此都发不出去了，最后没办法很多车通过火车运的

加了新闻链接，有些事情看看门道，搞不好楼主我要被四川请去喝茶，但我不怕;P

天堂的眼泪 发表于 2015-2-7 19:36
成都一汽大众好多车因此都发不出去了，最后没办法很多车通过火车运的

你以为四川真那么傻？成都一汽大众没受影响