机场大巴是事关人民基本出行权的服务业

昨天的新人帖，由zhangkaifit发的”说说操蛋的西安机场大巴”好，讲出了所有西安出行人的心声。机场大巴是企业，但不是普通的企业，而是事关人民福利的服务业。政府为了方便所有的市民都得到基本、便利、价格合理的服务，给机场大巴提供了大量便利，甚至让一家公司独占，排除竞争。这家公司如果仍然唯利是图，就说不过去了。

政府要是疏忽监管责任，市民也忘掉监督，只能凭这家公司宰割，那就是我们大家自己的损失了！

最早的机巴，还有末班机巴，都只有西稍门一个站点，确实不方便

机场大巴在钟楼，陇海酒店乱成TMD了，大巴上没有咨询人员还是故意离开，等乘客过来，一帮喷着真心难听的要si的陕西话忽悠乘客，拼客宰客……

机场大巴跟前确实很多黑车，没人管

机场大巴公司只是企业，机场大巴根本管不了周围的黑车，管不了旁边拉黑活的，只能尽量提示，制作提示牌，广播提醒。不是大巴没有咨询人员，工作人员都穿制服，都可以咨询。楼主说的凭机场大巴宰割，说的一点没水平，不懂就别瞎说，黑车政府都管不了让企业管理？机场大巴公司经常开会研究，怎么服务旅客 怎么提升品质，作为企业已经很尽力，你们在这里不懂不知道瞎攻击  乱骂真是的？？？争取一个机场大巴点有多难你们知道不？？这个要付出多少努力才能谈下来，北郊 南郊 东郊 西郊基本都有大巴了，看到你们的评论我真想骂人，很多政府解决不了的问题，在这里责怪企业，

xiaochao 发表于 2016-6-16 10:00
机场大巴公司只是企业，机场大巴根本管不了周围的黑车，管不了旁边拉黑活的，只能尽量提示，制作提示牌，广 ...

一、政府为了方便所有的市民都得到基本、便利、价格合理的服务，给机场大巴提供了大量便利，甚至让一家公司独占，排除竞争。如果这家公司仍然唯利是图，就说不过去了。这是本楼主要说的重点。
二、黑车现象，当然必须依靠政府的公权力消除之。但黑车也是针对大巴的一种竞争，黑车的服务并不好，也是人所共知的，可是它在及時性上比大巴方便。如果大巴的服务、大巴的性价比明显超过黑车，何愁不能消灭黑车！

第一，我敢说西安所有的汽车运输公司，没有比机场大巴管理更严更规范的，因为是民航企业，所以在安全和监管上要比普通的汽车公司严格。你把政府想得太好了，对全西安来说最便利的位置就是钟楼附近，被政府逼走了，要设一个点被层层剥削，层层设卡。
第二。黑车问题，在地铁口 和客运站 等地就是交警在运政在他们把这个 治理好了没？性价比大巴本来就比黑车高，从价格，安全和舒适性，都比黑车好，黑车拉人怎么拉客怎么忽悠旅客的 相信很多人都经历过， 我就不解释了。

xiaochao 发表于 2016-6-16 14:04
第一，我敢说西安所有的汽车运输公司，没有比机场大巴管理更严更规范的，因为是民航企业，所以在安全和监管 ...

你说得对，政府做的，当然还不够。黑车问题，主要责任在政府。但，发车密度、时间，还是大巴公司可以改善的吧？

缩短发车间隔，半小时或二十分钟一班，黑车就没市场了。

“政府"作梗？！请点名哪个或哪些部门？希望市长能看到。

不要怪罪机场大巴 ，钟楼生意那么好，它自己愿意撤点吗？当然 机场大巴的调度确实缺少一些灵活性，当然和点分布太分散也有关系

JQG 发表于 2016-6-16 22:41
“政府"作梗？！请点名哪个或哪些部门？希望市长能看到。

你以为市长是白痴？