宝兰客专麦积山隧道贯通

（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员包涵 陈雷 李仕兵）4月21日，由中国铁建大桥工程局集团施工的宝兰铁路客运专线麦积山隧道安全顺利贯通。至此，该集团管段30公里隧道工程全部贯通，为无砟轨道等后续工程施工提供了保障。

麦积山隧道全长13947米（辅洞3627米），为宝兰客专单洞独立施工的第二长隧道，属重点控制性工程，历时36个月贯通。施工中，项目部在甘青公司和铁一院及甘肃信达监理等单位领导的关心和大力支持下，先后克服“斜井突涌水和正洞长大距离反坡排水、地质围岩变化快且频繁、独头长距离（4806米）通风、深埋第四系风化花岗岩地热高温”等难题，科学运用隧道围岩监控量测和沉降观测信息化系统，实现“现场采集数据，即时传输分析，及时预警和远程监控”的系统化管控功能，成功穿越F1断层渭河大断裂和f4、f5、f6断层等不良地质，最终在保障安全的前提下顺利贯通隧道。至此，该集团管段的笔架山隧道、小墁坪隧道、麦积山隧道共计30公里全部贯通，为无砟轨道等后续工程施工打供了保障，也为四纵四横高铁主骨架全面开通做出贡献。

4月27日，随着宝兰客专10标项目王坪隧道最后一个单元无砟轨道道床板浇筑的完成，标志着由中国水电四局承建的宝兰客专10标工程5座隧道无砟轨道施工全部完成。

宝兰客专10标有彭家咀、王坪、雷家门、苏家川、西坡5座隧道，隧道无砟轨道设计14584.92单延米。最先开始无砟轨道施工的雷家门隧道开始时间为2015年10月8日，单座隧道最先全部完成浇筑的彭家咀隧道于2015年11月23日。在开始隧道无砟轨道施工的6个月中，项目部上下团结一心，采取以下多种措施在确保安全质量的基础上，加快施工进度，顺利完成隧道无砟轨道施工。一是以抓各种培训为突破口，把安全、技术、质量培训工作放在首位。如项目部精测队先后培训线下控制网复测技术、道床板精调技术、施工测量技术人员4次，60人次。试验室先后重点培训了原材料检验、混凝土质量控制、竣工资料整理，3次共计15人次。项目部分别培训了无砟轨道安全施工、无砟轨道施工技术、质量控制、生产计划月计划分解、作业标准落实等内容3次，骨干54人次。有8人参加了轨道公司经营管理、安全管理培训；二是为落实“创新引领、勇争一流”的高铁质量方针和深化2015年、2016年“质量年”各项目标，对三检制、现场巡视制度进行了严格要求；三是主要施工点在确保安全质量基础上开展了劳动竞赛，使得进度加快。

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哈哈哈，好还好。

感谢公司给予大力支持，希望早日实现通车！

期盼早日通车。

加快建设，早日通车。

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