西安地铁站

      上周乘地铁去北客站，在北大街换乘2号线。发现北大街站里的人多的能把人挤成肉夹馍，由不得杞人忧天一下：这是一般时候，要是遇到节假日人不是更多，而北大街的地铁站修的有点狭小，万一遇到突发事件，很容易发生意外。能不能在现有地铁站的两侧再扩建一下，让乘客能从地铁两边都能下车出站。。。还有希望后面西安修的一些比较大的换乘站也可以这样规划修建！以上纯属个人意淫！

有个专家说，中国的地铁站都很小，空间狭小，导致人流密度大，空气污染严重！

因为目前只开通两条线，这是唯一零换乘地铁站，
等地铁线路成网时，零换乘站点若干多时，自然会分流降低的

说明西安交通承载能力还很差，必须加快地铁建设速度，尽快使西安地铁形成网络。
西安地铁解决建设资金瓶颈，必须要扩大多元化融资渠道

草原 发表于 2015-1-24 23:24
因为目前只开通两条线，这是唯一零换乘地铁站，
等地铁线路成网时，零换乘站点若干多时，自然会分流降低的

这哪是零换乘？这叫做“换乘”。

都不知道西安媒体嘴里的零换乘哪儿来的，字面理解就是“没有换乘”

西安媒体口中的“零换乘”是零距离接驳，和换乘的概念差好远。

随风海鸥 发表于 2015-1-25 01:32
这哪是零换乘？这叫做“换乘”。

都不知道西安媒体嘴里的零换乘哪儿来的，字面理解就是“没有换乘” ...

呵呵。
众所周知，大家所说的零换乘指的是广义上的零换乘，意思就是指站内换乘，不用出站再二次进站换乘。
你所说的零换乘，可能是狭义上的吧，没有距离，零距离，太抠字眼了吧

草原 发表于 2015-1-24 23:24
因为目前只开通两条线，这是唯一零换乘地铁站，
等地铁线路成网时，零换乘站点若干多时，自然会分流降低的

这种说法是不对的
在地铁建设初期每新通车一条（这条线和其它线有换乘站）都是将新的客流又引入地铁网来，还起不到分散客流的作用，所以只会更加拥挤。
只有网络比较完善以后才逐步会优化大家的选择路线。

别太担心，过几年线多了的时候就能舒缓一些了。

目前就北大街一个换乘点，确实拥挤。等将来成网之后，从北客站去纺织城，去三桥，去火车站，去康复路，去后卫寨，去森林公园站就不一定要经过北大街了，届时才有可能减少一些流量，尤其是非高峰期的流量。
至于高峰期，估计修再多的地铁也不管用，除非像高速公路那样不计成本，修上个八到十车道，列车全部重联，短间距跟踪发车……

草原 发表于 2015-1-25 11:35
呵呵。
众所周知，大家所说的零换乘指的是广义上的零换乘，意思就是指站内换乘，不用出站再二次进站换乘 ...

站内换乘就叫做“换乘”，不能站内就不叫换乘了。

草原 发表于 2015-1-25 11:35
呵呵。
众所周知，大家所说的零换乘指的是广义上的零换乘，意思就是指站内换乘，不用出站再二次进站换乘 ...

就像“你出生了”不用说“你被你妈生了”一样

草原 发表于 2015-1-25 11:35
呵呵。
众所周知，大家所说的零换乘指的是广义上的零换乘，意思就是指站内换乘，不用出站再二次进站换乘 ...

说错了就是错了，要谦虚，再雄辩也不是对

muboy1999 发表于 2015-1-25 13:03
这种说法是不对的
在地铁建设初期每新通车一条（这条线和其它线有换乘站）都是将新的客流又引入地铁网来 ...

创意很不错，我支持！

车辆少，发车间隔长，是个重要原因