全球民航两大最高会议落子成都，我们西安怎么不争取呢！

继2016年世界航线发展大会的举办权花落成都之后，9月11日，英国博闻集团正式宣布，2015年世界机场城市大会（亚太）也将选择在成都举行，并由四川省机场集团承办。“世界机场城市大会”与“世界航线发展大会”同为全球民航界最久负盛名的国际型会议，相当于民航界的“双子星”。成都机场也将成为继首都机场后，国内第二座同时举办两大会议的机场，为成都机场打造世界十佳机场的目标增添重要砝码。

据了解，“世界机场城市大会”举办时间为2015年5月13-15日，届时将吸引全球60多个国家，超过100家机构，约800名嘉宾前来参会。大会将研讨机场在城市发展中的功能定位、机场城市发展的经验与教训等议题，同时将为成都第二机场的规划和布局，找准方向。

民航界“双子星”将为成都带来超10亿元收益

今年4月13日，成都才刚获得2016年第22届世界航线发展大会的承办权。世航会在全球民航界有“世博会”之称，这一盛会的承办将在未来三年为成都带来1.22亿英镑的增加值总额，也就是超过10亿元人民币的收益。

没想到短短5个月之后，成都机场再下一城，拿到了2015年世界机场城市大会（亚太）的举办权。据英国博闻集团航空业务发展总监米尔本介绍，世航会旨在充分推介承办城市和机场、开发营销国际航线、打造国际枢纽品牌；世城会则是机场首席执行官、航空公司、经济开发机构、临空地产开发商、规划者以及机场商业相关人士聚集的盛会，旨在研讨机场与地区经济联动、临空产业推动机场所在城市经济发展。

两轮拼杀成都脱颖而出旅客吞吐量将破3750万

记者了解到，成都几乎在同一时间拿到了世航会和世城会的承办权，但过程并不容易。在世城会的竞争中，成都经过两轮选拔，才从全球5个城市中脱颖而出。

不过，“独中两元”也绝非偶然。对于成都，英国博闻交通与技术集团总监牛顿一直赞不绝口：“国际航空枢纽的形成首先有赖于完善的国际航线网络的支撑，成都不断开辟的国际航线多达70多条，加上成都机场获得72小时过境免签等一系列优惠政策。因此我们决定将2015年世界机场城市大会的承办权交到四川机场集团的手中。”

此外，突出的数据优势，也为成都机场的突围立下了汗马功劳。数据显示，今年1月至7月，成都机场累计实现飞机起降15.5万架次，累计同比增长8.8%；旅客吞吐量2140.1万人次，累计同比增长13.1%，在全国排名前10位的机场中，增速位居第3位，预计2014年将突破3750万人次。特别是国际及地区客运业务增势强劲，实现旅客吞吐量172.7万人次，同比增速超过30%，接近去年同期的两倍，在中西部机场中位居榜首。

为第二机场把脉力争进入全球十佳机场

成都更希望通过此次盛会的举办，为成都第二机场的规划和布局，找准方向。四川省机场集团有限公司市场投资部总经理胡卫东表示：“机场城市通俗理解就是机场加临空产业，也有翻译成‘航空城’。主要分为三个圈层，每个圈层的产业建设发展都与航空密切相关。”第一圈层是基层，即机场本身；第二圈层是机场关联层，例如设备维修、航空人员培训等；第三圈层是产业圈，如售后以及其他与航空相关联的产业等。

胡卫东认为，举办世城会让蓉城有机会分享世界各地知名机场在机场规划和建设、临空产业发展和建设的新理念和新思路，并有机会和空产业开发运营商合作，这将极大地帮助成都第二机场的建设和发展。他透露，成都第二机场已完成选址，选址位于简阳，目前正在进行审批和立项等预科研项目，但具体的开工时间仍未确定。

“成为世界十佳机场，将是成都机场的努力方向。”胡卫东说，据了解，国际权威航空服务评估公司Skytrax每一年都会评选出世界十佳机场，2014年新加坡樟宜国际机场位列第一，北京首都国际机场和香港国际机场位列十佳。“我们给了自己十年的时间，目前这一时间正在提前。” 华西都市报记者胡镪文