西安东、西站将关闭货运功能，主城区内铁路专用线逐步拆除

主城区内铁路专用线将逐步拆除

       本报讯（记者 杨耀青）市发改委传来消息，昨日上午，西安火车站改扩建工程建设领导小组召开调整西安市主城区铁路货运站和专用线工作动员会议，标志着上述工作正式启动。
       随着客流量的不断增加，目前西安站的站房、站台规模、运能已不能适应现在和未来运量的需要，西安站改扩建工程即将开工，不仅如此，新筑综合性货场也将很快进入建设程序。随着西安站改扩建工程和新筑综合性货场的建成，西安东、西站货运功能将全部关闭，直接与西安东、西站相关的货运站和铁路专用线将全部停用和逐步拆除。
       据了解，西安主城区的铁路货运站和铁路专用线，曾经为经济建设和社会发展作出重要贡献。但是，随着西安的经济转型，主城区不断向外扩张，原来布设在郊区或主城区边沿地带的铁路专用线已处于主城区之中。目前，主城区铁路货运站和专用线的格局，不仅制约我市规划和建设，而且影响铁路货运站和专用线业主的发展。
       调整主城区铁路货运站和专用线工作，将以统筹兼顾、协调发展、和谐共赢为原则，以构建安全、通达、高效、绿色的一体化综合交通体系为目标，积极稳妥、有组织、有计划地开展相关工作。从现在开始至2018年，是西安东、西货运站和从东、西站接入的铁路专用线调整的时期，也是相关铁路货运站、铁路专用线逐步迁建和拆除的时期。开展调整工作将分为三个阶段。
       从现在开始至4月10日，为思想动员和方案制定阶段。鉴于西安站改扩建工程建设期间，不能立即拆除的相关铁路专用线也至少要停运1年时间，当前，由西安东、西站引出的铁路专用线的业主，应立即着手研究提出调整铁路运输计划和替代货运方案，提前做好替代货运方案的对接工作，同时研究提出将现有的铁路专用线调整到新筑综合性货场或其他产业园区的方案。
       今年4月10日至6月，为编制迁建规划、统筹协调阶段。西安主城区铁路货运站、铁路专用线的业主，应根据西安产业布局规划的要求，结合各自的工作实际，组织编制调整铁路货运站、铁路专用线规划，重点落实调整项目的建设地址，规模和建设内容，以及实施计划。同时，相关部门和单位将着手编制《西安市主城区铁路货运站和铁路专用线整体调整规划》，征求相关区域政府和产业园区管委会意见，报市政府审定后组织实施。
  今年7月至2018年12月，为调整规划实施阶段。根据市政府审定的调整西安市主城区铁路货运站和铁路专用线规划，有计划地分期、分批组织实施。


有利城市发展规划，促进我市缓堵保畅

       本报讯 （记者 杨耀青）“调整主城区铁路货运站和铁路专用线是大势所趋，十分重要和必要。”西安火车站改扩建工程领导小组副组长、现场指挥部总指挥李小六表示，上述工作不仅是实施西安城市发展规划的要求，同时也是主城区缓堵保畅的需要。
        “据有关部门统计，主城区铁路专用线与城市主干道交叉道口有37个，造成区域分割多达61块，对主城区的市政规划和建设带来诸多困难和问题。”李小六说，由于主城区地面路网和地下管网密度大、分布广，在既有铁路专用线布局范围内规划和建设市政道路、管网等工程非常困难。不仅如此，主城区铁路专用线与城市道路交叉道口较多，使得相关区域道路通行压力较大，尤其是交通高峰期。调整主城区铁路货运站和专用线，有助于破解上述难题。“我市通过多年来的产业布局调整，原来的工业企业绝大部分已转到主城区以外。”李小六说，调整主城区铁路货运站和专用线，符合我市长远发展趋势。

东西站退出历史舞台的行动终于开始了，

18年底，8条地铁+专用线拆干净，做梦都能笑醒了～

好事 赶紧行动吧

专用线别拆呀，调整调整改成轻轨得了！

速度吧··················

看到这突然想起一个笑话：

一个墨镜男对收破烂的小声说：废铁你收吗？
收破烂的说：收啊，你拿来。。。
墨镜男说：太大了，，拿不动，，晚上咱一块走。。
晚上，墨镜男和收破烂的来到铁路边，，指着铁轨说：就这两根，，西安到郑州的，，你开个价。。。

铁路专用线就能不能改成城市轨道交通线路？

一边说节能减排，一边在相关企业还没有完全撤出市区的情况下先把货运铁路全部拆光，让他们只能在半夜用大货车运货？和运量大的火车相比，运量小的大货车显然污染排放大！

希望按时拆除干净！

关中环线 发表于 2014-4-3 06:09
一边说节能减排，一边在相关企业还没有完全撤出市区的情况下先把货运铁路全部拆光，让他们只能在半夜用大货 ...

给了你四年的时间准备啊！

撤销现有西安站，市区陇海线入地并把西站改成客运站，是个不错的选择。