选址迷局渐破 北现第四工厂或就近“落脚

谋划中的北京现代第四工厂究竟落户何方，再次引起行业关注。

　　日前，《中国经营报》记者独家获悉，北京现代第四工厂的选址将不再局限于此前盛传的重庆、武汉等中西部城市，而是极有可能就近落户于北京周边省市。

　　事实上，因为产销不均衡加剧，北京现代此前就开始筹建第四工厂，而北汽集团也在2013年就开始了选址工作。随着2013年销量突破100万辆，产能不足的问题日渐制约着北京现代，而尽快落实第四工厂，或许是解决这一问题的唯一途径。

　　就近落户

　　自2013年北京现代筹建第四工厂的消息传出后，重庆、长沙、武汉、西安、成都等城市都被纳入了该工厂兴建的备选城市。

　　此前，业界传闻北京现代第四工厂已基本敲定重庆，但日前北京现代某负责人对记者表示，目前北京现代第四工厂选址尚在考察阶段，不排除最终落户北京周边省市的可能。

　　“最初的设想是把第四工厂建在重庆等中西部城市，但后来北京周边的一些省市也有参与的想法，都希望北京市政府能给予支持把第四工厂建在当地。”北汽集团一位内部人士告诉记者，周边省市出于对本地经济、工业、就业等方面的带动作用的考虑，希望北京市政府及北汽集团能够支持北京现代将第四工厂就近落户。

　　据相关统计数据显示，自2002年品牌创立至2013年底，北京现代实现销售收入5036亿元，已带动168家配套企业同步发展（其中北京地区配套企业为50家左右），解决就业人数约15万人，北京现代对北京周边地区的贡献显而易见。

　　记者了解到，在北京现代对于工厂选址的考量中，主要有扶持政策、生产环境两方面因素。其中，扶持政策涉及到基础设施、水电、道路、土地价格、人工成本等方面，而生产环境则包括配套企业的聚集度和成熟度。从扶持政策层面看，各意向区域地方政府都表现出了十足的诚意，但就生产环境而言，北京周边省市显然得天独厚。

　　“一个整车厂需要上百个配套企业来辅助。北京现代第四工厂建成之后带动的是一整个产业链，因此在建厂之前，我们也要先考察当地有没有类似的产业聚集区，以降低运输成本和运营风险，这是一个循环系统。”上述北汽集团内部人士表示，从目前考察的情况来看，北京现代第四工厂基本已明确不会“远走他乡”。

　　多重考虑

　　事实上，早在2013年，北京现代第四工厂的选址工作就已经启动。从此前“呼声”较高的中西部城市，到近期基本敲定的北京周边城市，北京现代第四工厂选址迟迟未能落听的背后，除了考虑到上述配套便利性外，这项“迁移”所带来的更多隐形投入成本，以及北汽集团与韩国现代汽车公司的不同考虑，也成为重要影响因素。

　　从当前的扶持政策来看，重庆等城市开出的条件是前所未有的。据2013年5月份国家发改委和商务部联合发布的《中西部地区外商投资优势产业目录（2013年修订）》，在包含重庆在内的22个中西部省市自治区建设总装厂，整车企业将获得所得税减免和进口生产设备免征关税等优惠政策。

　　而且，各地方政府还会在土地、税收层面另附优惠条件。而以汽车产业为经济发展支柱的重庆，除了长安、力帆等当地汽车企业外，目前已有上汽、东风等8家大规模汽车企业集团入驻，建成了一定规模的零部件配套产业群。

　　有消息称，其实北汽集团也并不反对北京现代跨区发展。2010年，北汽集团为实现跨区域发展，就并购了广州宝龙并在广州增城建设了华南基地。而此前，长安汽车“进京”建立生产基地，也给了北京现代第四工厂“出走重庆”的理由，然而北京现代韩方股东的考虑是，山城重庆土地资源紧张，不及其考察过的西安等地的土地资源好，这就使得北汽和北京现代韩方股东就新工厂选址一事上出现不同意见。

　　另外从实际投入考虑，按照当下的国内汽车产业政策规定，北京现代如果选址重庆等外部省市，需要以兼并重组当地企业作为前提，以获得新工厂的乘用车生产资质，这势必将会加大北京现代在建厂前期的资金投入，因此北京现代也在第四工厂选址上显得更谨慎，以更全面地着眼于长远发展计划。

　　瓶颈待破

　　在第四工厂选址陷入滞缓的背景下，北京现代似乎也有意减缓了2014年的发展。按照北京现代此前公布的发展规划，其2014年目标增幅仅为4.8%，远低于中汽协年初所预测的产业平均水平。

　　实际上，近年来借助多款热销车型，北京现代在销量上保持了较高的增幅，产能掣肘也开始逐步显现。在第三工厂投产后，北京现代的总体产能达到了百万规模，支撑销量仍显吃力。2013年，北京现代实现销量103万辆，其三个工厂的产能利用率高达115%。

　　为此，北京现代不得不放缓脚步。2014年，北京现代将全年销量目标设定为108万辆，尽管只比2013年实际销量多了5万辆，但对于北京现代而言，产能已经超负荷运行。“北京现代去年的销量已经超过100万辆，三个工厂的产能全部用尽了，必须在产能上有所突破，才能把握市场增长的好机会。”汽车行业知名分析师贾新光表示。

　　按照北京现代于2011年发布的“十二五”战略目标，到2015年，北京现代产销量要增至140万辆。以北京现代当下的销量增长趋势来看，随着“D+S”（中高级车+SUV车型）战略不断推进，北京现代有望维持此前近20%的增速，排除产能因素，其140万辆的销量目标不难实现。

　　“从目前的情况来看，产能瓶颈已经严重制约了北京现代的销量增长，新工厂规划中30万辆的产能对北京现代的重要性不言而喻，因此北汽集团内部也正在加紧推进新工厂的落实。”北汽集团内部人士表示。显然，落实第四工厂不仅是北京现代保持“现代速度”、维稳第一阵营的基本保障，更是实现其“十二五”战略目标的重要前提。

估计因为中西部竞争太厉害了！现代为了平衡谁也得罪不起跑了！！

明显韩国现代高层想落户西安，北京汽车想落户重庆。
而现在北京周边河北区域又加入了竞争。
北汽就是搅屎棍，求用不顶。

重庆，西安，武汉，长沙，成都，连首都北京也掺和进来了，被现代搞得像申办奥运会似的。

只要不去重庆就是胜利

对！绝不能去重庆！   
不是我们见不得别人好，是别人好之后的嘴脸让人恶心！支持去河北

这论坛成都网友也太多了。
和重庆有什么深仇大恨，就因为人家叫了你们红苕？
我认为无论落户西安还是重庆，都有利于整个西三角区域发展，比河北要有利。

sinopec 发表于 2014-3-22 14:08
明显韩国现代高层想落户西安，北京汽车想落户重庆。
而现在北京周边河北区域又加入了竞争。
北汽就是搅屎 ...

我怀疑现代落户河北，和前几天保定成为政治副中心有很大关系！

现代极有可能落户河北沧州高新区

韩国现代汽车集团来我区考察
2013-10-31 10:00:08

      10月30日下午，韩国现代汽车集团（中国）投资有限公司规划管理本部专务金英满一行到我区考察，副市长贾发林、管委会主任沈海生全程陪同。

      韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一 现代汽车集团是韩国最大的汽车企业，也是世界第八大汽车生产厂家。

      30日中午，金英满一行在下榻的金狮大酒店听取了沈海生主任关于沧州高新区的介绍。随后，在副市长贾发林的陪同下到我区举行考察。客人首先参观了我区的规划沙盘和项目建设展馆，而后在会议室观看了高新区招商片。金英满先生对我区良好的投资环境深表满意，表示一定要把沧州高新区独特的投资优势和诚恳的招商热情向总部汇报，争取把沧州高新区作为项目投资的首选地。贾发林副市长表示，沧州将全力为现代早日在高新区落地提供全方位服务和支持。最后，贾发林副市长和高新区领导陪同金英满一行视察了已备的开发现场。



考察团一行参观我区规划沙盘



双方在会议室座谈

拟定落户河北沧州高新区，黄骅港区域。去年开始就做准备，目前北汽已有几个工厂在此处开工

落户河北，京津冀的污染只会更大！

让现代继续观望吧，继续等最优惠的城市出现！

hurricane 发表于 2014-3-22 15:18
现代极有可能落户河北沧州高新区

韩国现代汽车集团来我区考察

最新新闻说的是河北保定哦！估计就是奔着政治副中心去的。

sinopec 发表于 2014-3-22 14:38
这论坛成都网友也太多了。
和重庆有什么深仇大恨，就因为人家叫了你们红苕？
我认为无论落户西安还是重庆 ...

这说法赞成，也代表了西安大部分网友

这是最坏的局面，今后的招商，不仅是重庆、成都和西安争夺，京津周围的地区也要加入进来，产业西进将越来越难。看下重庆、成都的产业引进也大不如前几年。

重庆、成都、武汉在前几年成功抢到了富士康、华硕、戴尔、多普达；汽车的福特、大众、丰田、神龙等等，这些工厂产能都能维持很多年，唯独西安，上一轮产业西进，没有收获。一个二线的现代汽车，现在不仅重庆、武汉抢，河北也加入，大家都缺饭吃的局面，产业西进的黄金时候已经过去，而西安因为领导无力，错过了历史机遇。