祝贺西咸新区批复，有一个问题。

国家批复了，省上会成立西咸公交公司吗？解决西咸公交问题。

水到渠成

单独的西咸公司一定会和市总公司不停的扯皮，就像长安的西长公司一样。还是让市公交全面负责吧！

不会的，西咸新区不是行政区域

和哪个没关系，不管你是国家级的还是副省级的，你都不是行政区域，所以没有权利

应该会开通的！

西咸已经成立轨道公司了。。。希望能有公交集团。。。如果长安和市公交扯，西咸也扯。。。那请问到底是长安的错。。。西咸的错还是市公司的错

已经有公司了，相信一号线延伸线会很快动工的，期待西咸更好的发展

逼人不太看好，行政壁垒不打破，任何都是浮云！

　　天津滨海新区公共交通集团有限公司（以下简称滨海新区公交集团）隶属于天津泰达投资控股有限公司，注册成立于2011年 2月9日，是天津市滨海新区区委、区政府为整合滨海新区公交资源，优化公交运营线路，提升新区公交服务水平，切实改善市民 出行环境所组建的国有企业，以公交运营、公路客运、汽车租赁、汽车综合维修、场站运营管理为主营业务。
　
　　为整合滨海新区公交资源，切实提升公交服务水平，改善市民出行环境，滨海新区区委、区政府确定以泰达公交公司为主体，对多家公交企业进行整合，注册成立了天津滨海新区公共交通集团有限公司。目前，滨海新区公交整合工作已圆满完成。整合后，集团拥有运营车辆1630部，公交运营线路62条，校车线路11条，高峰专线13条，职工3000余人，资产总额8亿元。集团下设四个分公司（第一分公司负责原泰达公交公司业务，第二分公司负责原塘沽公交公司业务，第三分公司负责滨海新区新开业务，场站建设管理分公司负责集团公交场站的建设和管理）和四家子公司。
　
　　近两年来，集团相继开通和提升改造了40条公交线路，实现了双城之间多点联接和对滨海新区三个城区、九个功能区的全覆盖，建设中途站354对、场站12处，完成津塘线等4条个体客运班线的收购工作，新购置的765部新型环保车辆均达到国Ⅳ排放标准，所有公交车辆均加装了GPS终端设备，80%以上运营线路实现三级智能调度指挥管理。车辆档次、场站功能和公交智能化技术到全国先进、天津市领先的水平。集团通过统一驾驶员服装、统一车辆标识、统一客服号码等举措有效提升对外形象。GPS智能指挥调度中心的建设，实现了资源的有效配置和线网的合理布局，为广大市民提供了安全、方便、舒适、快捷的乘车环境，集团先后获得“天津市五一劳动奖状”、“滨海新区文明单位”等多个荣誉称号，并受到各级政府和社会各界的高度赞誉。 滨海新区公交整合是时代赋予我们的难得机遇和光荣使命。滨海公交人将以集团成立为契机，在集团领导班子的带领下继续发扬苦干实干精神，积极贯彻落实新区政府的战略部署，为建设布局合理、功能齐全、管理高效、畅通有序、节能环保、服务至臻的新区公共交通系统和争做全国公交行业的排头兵而努力奋斗。

西咸新区就没有行政区的权利。也就是个省上一手搞起来的所谓田园都市的经济新区，从区划上讲也就只有沣东新城属于西安，而且现在西安公交正处在逐步公有化集中化的阶段，即使像地铁有了西咸公交公司，也不过是类似于咸阳那两路到后卫寨的，不可能让他进主城区承担主城区公共交通。总的来说西咸新区的权利是少之又少，所谓的副省级也就是个名义，跟一个市的力量相比简直是九牛一毛，西安是副省级城市，也是计划单列市。且论经济实力，恐怕西咸新区的资本实力还没大兴新区多。

西咸新区就没有行政区的权利。也就是个省上一手搞起来的所谓田园都市的经济新区，从区划上讲也就只有沣东新城属于西安，而且现在西安公交正处在逐步公有化集中化的阶段，即使像地铁有了西咸公交公司，也不过是类似于咸阳那两路到后卫寨的，不可能让他进主城区承担主城区公共交通。总的来说西咸新区的权利是少之又少，所谓的副省级也就是个名义，跟一个市的力量相比简直是九牛一毛，西安是副省级城市，也是计划单列市。且论经济实力，恐怕西咸新区的资本实力还没大兴新区多。