供气不正常出租车加气排长龙

每到冬季，咸阳城区各大加气站都会出现加气难、排长龙的现象。出租车司机抱怨加次气少则一小时，多则3小时，时间都浪费在加气上，每天损失一二百元。加气站称，压力低，没办法。
    加气出租车排长队每天少赚一二百
    23日晚上8时30分左右，玉泉西路加气站前，加气的出租车加气出租车排长队每天少赚一二百
    23日晚上8时30分左右，玉泉西路加气站前，加气的出租车多达40多辆，加上私家车、公交车，排起了百多米的长龙。
    正在等待加气的司机陈师傅说，现在并不是加气高峰，今天的队伍还不算长，高峰期的时候等两三个小时才能加上气，最长等过4个小时，要是碰上快轮到自己时突然没气可加，那才糟糕呢。
    出租车司机刘师傅表示，自己是跑晚班的，已经等了一个小时了，一般都是交班的时候加气，早上七八点加一次，晚上七八点再加一次，每次加气都得排队，一天浪费近3个小时，每天损失一二百元钱。
    现场不少出租车司机都抱怨，每次加气都等这么长时间，这样下去根本没法做生意了，时间都浪费在加气上，拉活赚钱少多了。
    王师傅说，冬季本来用气量就大，今年咸阳又投入了350多辆出租车，加气需求量变得更大了，自己22日晚本来准备加气，看到世纪大道的加气站排的车挺多，于是在三桥附近的一个加气站，只用了20分钟。还有一些司机称，随着油价上涨，“油改气”的私家车越来越多，这也是气不够用的原因之一，“汽油每升7.4元左右，天然气每立方3.55元，烧油每百公里花费70多元，烧气每百公里花费40元左右，烧气要划算得多，所以现在很多私家车都改装成烧气的。”吴师傅说。
    气压不稳定致加气站不能正常供气
    玉泉西路加气站工作人员康师傅介绍，进入冬季之后，很多燃煤锅炉改用天然气，再加上许多市民家中使用燃气炉取暖，造成民用天然气玉泉西路加气站工作人员康师傅介绍，进入冬季之后，很多燃煤锅炉改用天然气，再加上许多市民家中使用燃气炉取暖，造成民用天然气用量季节性剧增。尤其是在早、中、晚生活用气高峰期时，加气站压力不够，因此就出现了供气不足的情况，加气站也没办法。
    “为了保障冬季居民的家庭用气，加气站压力就会变低，出租车加气难也就在所难免，等到供暖季结束后，气源就会相对宽裕些。”康师傅说。
    宝泉路加气站综合办公室主任孙鹏介绍，加气难主要原因是用气量加大、气压不稳定造成的，城市管网中的天然气只有达到压缩机的进气要求，也就是说压力达到1.6公斤以上才能正常供气，如果低于这个数值，压缩机无法工作，也就不能给汽车加气。“由于白天居民用气量大，城市管网的压力一般维持在1公斤左右，达不到要求，只有在晚上10点左右居民用气的需求降下来时，气压随之上升，才能达到供气要求。”由于压力不稳定，白天全市的加气站不同程度处于关闭状态，为了更好地服务出租车用气需求，孙鹏说，每天中午11点半和下午5点两个时段，总站会和广播电台合作，发布各加气站情况，同时，也会要求各加气分站每隔一个小时对压力数值进行读数和观察，只要符合条件，随时开机加气，同时提醒车辆尽量避开居民生活用气高峰时段加气，随时关注加气站运营情况，避免车辆排长龙，减轻城市交通拥堵的压力。
    本报记者 汪明伟