首次发帖，6年后再游西安的感受，顺便发几张成都二环和犀浦双铁站图片

        鄙人不是陕西人，但是当年读大学的时候，每次放假从成都坐火车回家都要经过西安，大学四年，坐了15次火车，眺望了15次古城墙。06年大学毕业那年冬天，我第16次乘坐火车回家，第一站目的地选择了西安。一晃就是6年多，我都记不清楚当年的西安的容貌了，但是古城墙的夕照一直萦绕在脑海里。2013年春节前夕，是我6年之后再到西安，如今的西安和6年前的西安已经完全不一样。和国内的大部分城市一样，建设热火朝天，人群熙熙攘攘，西安的短暂之行，看到了最美的华山日出，游览了曲江新区，开车的大姐给我说，曲江是西安有钱人居住的地方，不知道真假，只是觉得建设的还不错，去游览了大唐芙蓉园，第一次观看了传说中的水幕电影。
      毕业后的6年，几乎走遍了国内的主要城市，以至于后来，每次站到一个陌生城市的街头，都觉得这就是我的城市，但是，城市之间毕竟是有差异的，这种差异有南北差异，有气候差异，有文化差异，有发展差异，但是不管任何差异，每一个城市都属于生活在这个城市的人，而别人仅仅不过是个过客。
      所以，我想没有任何理由与意义去评价一座城市的好或者不好，因为每个城市都有它独一无二的魅力，有它其它任何一个城市永远无法替代的文化与格调，我们每个人与自己生活的城市休戚共生，因此，我们能读懂这座城市，任何靠图片，视频，新闻乃至你短暂的旅行产生的对一个城市的印象，永远是片面的。
      因此，当我西安朋友在我面前洋洋洒洒的讲诉着西安这几年的变化发展时，我在它的脸上看到了作为一个外来的但是已经融入这个城市的一个普通人的自豪，我想这就够了。


OK，发几张成都6月1号即将开通的全新高架二环和中国第一个高铁地铁无缝换乘站-犀浦站（位于成都四环（即绕城））注：二环图片来源成都图片网  地铁站图片来源成都向上

先上二环

清水河大桥










      

人南立交和营门口立交

永丰立交等

      最后发几张犀浦站，犀浦站位于成都城西，成灌快铁与地铁2号线西沿线在这里无缝换乘，从图片中可以看出，两边是成灌快铁，中间是地铁，犀浦站位于郫县犀浦镇，靠近成都绕城高速（四环），西沿线与2号线1期衔接，在犀浦站前钻出地面，进入高架，6月份正式开通，图片几张均是从高处拍摄的往成都西郊郫县望去的图片，中国第一个双铁无缝换乘，繁华在这里呈现

讨厌那些过于复杂的立交，像怪物一样张牙舞爪的爬在拥挤的楼群中，实在没有半点美感。

总觉得中国的有些立交桥过于复杂了，外地司机很杯具啊…
成都的二环全高架还是很不错的

虾尾 发表于 2013-5-23 21:03
讨厌那些过于复杂的立交，像怪物一样张牙舞爪的爬在拥挤的楼群中，实在没有半点美感。

我个人觉得这样的立交桥作用蛮大的

楼主是炫富

我还是情愿看到成都多一些长安塔

变化快！

中国第一个双铁换程觉得真是可笑！这种两条铁路枢纽换乘站点在北京，上海，天津，广州，深圳都有。本人在深圳就说下深圳的了。深圳北站比你说的牛多了！深圳北站是高铁和地铁双枢纽中心（深圳北站发往北京，武汉，西安等中心城市。地铁是2条线路换乘点）。深圳2条地铁线换乘站点很多，因为深圳现在拥有5条线路，多条换乘站点很多。北京，上海，天津，广州的就更不用多说了。

时光如梭 发表于 2013-5-23 23:56
我个人觉得这样的立交桥作用蛮大的

个人觉得那种大型立交适合修在郊区高速路交叉什么的，市区内空间狭小，修这种好几层的非常影响美观，给人以漫天路乱飞的感觉，这也是上月去成都玩实际状况给我的感觉，当然现在各城市实在是太堵，也是不得已的吧。

成都还是蛮漂亮的。。

图中的成都视野清晰，现实中很少了，经常雾蒙蒙地。。

北方人秋冬春季节去成都，基本会压抑。。因为难见天日

西安啥时候也修高架呢，不是老说是西部不是最佳吗？

:):):):):):)前几张不错，但是后面那些个绕来绕去的看起来很难看，市区修成那样绕来绕去的添堵。
据说成都二环限速60 公里，呵呵。   还有漽浦的高铁发车间距是很大的，车次并不很多，地铁发车密度很小不知道这个怎么无缝换乘，只是从都江堰回来的时候方便，去得时个一点都不方便，到时个很可能出现大家坐到了漽浦站却等不到高铁的场景，要是让高铁也能地铁化运营，那样才能对接 ！