重庆市规划的“渝（重庆）西（西安）高铁”

   
      随着“西三角经济区”的逐步推进，交通成为其发展瓶颈。目前成都和重庆之间已有高速铁路连接，西安和成都之间的西成高铁也已经开工建设，西安和重庆间的渝西高铁目前还在酝酿阶段。
　　据重庆市城乡总体规划（2007-2020）修改方案（2010年7月修改），新的西安至重庆高速铁路规划线路走向为四种方案：
　　方案一：重庆-广安-巴中-汉中-西安
   
重庆市城乡总体规划渝西高铁走向
方案二：重庆-南充-巴中-汉中-西安
　　方案三：重庆-广安-达州-安康-西安
　　方案四：重庆-万州-安康-西安
　　重庆市城乡总体规划（2007-2020）修改方案，目前确定重庆-广安-巴中-汉中-西安为第一方案，并集中力量争取该方案立项，为重庆增添向北的大出口。规划建议按中央地方合资建设方式，重点做好前期论证，抓紧与四川、陕西沟通达成共识，争取铁道部、国家发改委支持将其列入国家“十二五”规划。
　　重庆-广安-巴中-汉中-西安利用了西成客运专线，投资少，线路短，方案简约。从局部利益看，将加强南充铁路枢纽地位，从大的方面着眼，既解决巴中通达问题，实现与成都200-350公里时速相通，又为重庆提供了250-350公里时速北上通道，多方全赢。
　　2011年1月24日，中铁二院重庆分院副总经理、高级工程师杨正国率专家组进入巴中就初步拟定的新建西安至重庆铁路线路规划方案进行实地调研和踏勘，并就线路走向与巴中市交换意见。市委常委、秘书长姚义贤，市委常委、宣传部长、副市长李树海，市人大常委会副主任周茂琦，市政协副主席鄢永都出席线路规划方案座谈会。
　　据了解，西安—汉中—巴中—广安—重庆方案，汉中至巴中至广安至重庆新建线路总里程410公里。西安至重庆铁路初步计划于2014年开工，2017年建成，初步拟定采用与西成客专一致的技术标准，设计时速为350公里

多老的新闻？！还西三角

多老的新闻？！还西三角

西成线已经降级。这条线看重庆方面能否早开工，陕西可能随着西武客专开工才能提到日程上。

安康有悲剧了，这家乡让人烦啊。

西渝高铁真正走向都不确定，至少目前来说随着重庆--万州的城铁开工，重庆-万州-安康-西安  这也是西渝高铁的一部分！ 四个方案中，前三个都是要走四川境内的，方案四重庆-万州-安康-西安 l直接连接渝陕两地！

安康还可以争取西安至武汉高铁  要赶早   晚了被河南人搅黄了

这个图老的，现在先把西成修好都不错了，5年之内渝西高铁都没戏。兰渝通车后，重庆--广元--汉中--西安会先开动车。

巴人挣得是到郑县高铁。
我大秦建的是西成，挣得是西武。
巴人自己想清楚了。

除了武昌站、汉口站、武汉站，不久的将来，武汉将诞生第四大火车站——新汉阳站。
    昨日，武汉市政府常务会原则通过《武汉综合交通枢纽总体规划》和《武汉机场门户枢纽发展战略规划》。布局第四大火车站纳入武汉市政府议事日程。武汉市市长唐良智要求，年内要拿出新汉阳站的规划方案。

    汉阳将告别无铁路客站历史

    《武汉综合交通枢纽总体规划》中，首次明确提出建设“中部国际性交通枢纽、四大全国性综合交通枢纽”的规划目标，及“以航空枢纽为龙头，铁路枢纽和港口为主体，城市轨道交通和公路（城市道路）为支撑，建立内外畅通、布局合理、功能完善、衔接高效的中部地区国际性综合交通枢纽”的总体思路。
    在规划的武汉6个方向对外运输通道中，北通道（北京方向）、东通道（上海方向）、南通道（广州方向）、西通道（川渝方向），可实现3—4小时快速直达，可西北（西安方向）、东南（福州方向）两个通道缺乏快速直达铁路，综合枢纽功能难以发挥。
    规划提出，结合武汉至西安客运专线建设，布局新汉阳站。届时，汉阳将改写无铁路客站的历史。
    唐良智要求，新汉阳站建设要进行详细规划，将高铁、公交、地铁等交通方式有效衔接，并引入社会资金，将其打造成新型一体化商业综合体。

江城将重新迎来双机场时代

    武汉历史上一度存在两个机场。2000年12月，因城市发展需要，汉口王家墩机场转场天河，宣告江城“双机场时代”告一段落。
    为适应民航发展需求，《武汉机场门户枢纽发展战略规划》提出，将在适当时机建设第二机场，使武汉成为“一市两场”的大型复合型航空枢纽。
    据了解，武汉市正在江夏规划布局第二机场，主要对江夏山坡机场民用化改造而成，西临京港澳高速，东靠107国道和京广铁路，以全货机运输为重点。
    规划分析，到2030年，航空方面，武汉将形成8000万人次旅客吞吐规模和150万吨货邮吞吐规模；铁路客运规模（不含城际铁路）将达1.5亿人次，货运规模达1.6亿吨；港口货运吞吐规模达2.8亿吨；公路旅客吞吐能力达6000万人次和货物吞吐能力2500万吨。

    三年内再开通五条国际航线

    4月4日，武汉直飞吉隆坡航线开通；5月3日，武汉直飞旧金山航线开通。至此，天河机场国际和地区航线已达23条，居中部地区第一，包括首尔、胡志明市、福冈、吉普、静冈、大阪、巴黎、新加坡、曼谷、香港、澳门、台北、台中、高雄、澎湖、花莲、德里、洛杉矶、吉隆坡、旧金山等。
    目前，武汉正在筹备开通武汉至墨尔本航线，预计年内通航。届时，武汉的国际和地区航班可通达欧洲、美洲、亚洲、大洋洲，成为继北京、上海、广州之后，国内第四个直航四大洲的城市。
    到2015年，武汉还将开通至悉尼、伦敦、雅加达、岘港等航线。届时，武汉国际航线至少达到28条。
    到2020年，重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线，国际通航点达到40个；到2030年，重点开通至圣彼得堡、新西伯利亚、多伦多、多哈等直达航线，国际通航点达到56个。

还有的时间讨论。

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