西安绿地498（中国国际丝路中心大厦）自2017年7月正式开工奠基，到2022年核心筒施工至约61层（约300米）后实质性停工，其从开建到陷入停滞大约经历了 5年 的时间。
如果算至当前（2026年11月），该项目从开建至今已经过去了 9年多，但大楼仍悬在半空，处于长期停滞状态。
绿地498项目停滞的核心原因
该项目之所以从备受瞩目的“西北第一高”沦为如今的局面，主要受以下几个致命因素的共同影响：
1. 开发商资金链断裂：自2022年起，受宏观经济及商办市场销售影响，开发商绿地集团自身财务出现问题，资金链再度断裂，导致施工队撤离，项目失去了继续建设的资金血液。
2. 航空限高审查（政策与空域限制）：2023年，空军西安飞行学院提出该大厦影响了训练飞行高度，要求重新进行净空限高审查。这直接导致原定498米（原规划501米）的高度无法按原计划建设，必须进行高度调整和方案变更，进一步拖延了工期。
3. 工程技术瓶颈：大楼核心筒施工至61层（约300米）时，已接近当时的结构极限。在资金短缺且面临降高审查的双重压力下，继续往上建的风险极高，官方也明确回复因“工程技术原因”核心筒部分暂停建设。
项目现状与未来走向
截至目前，该项目的核心筒依然停留在约300米的高度，外墙钢筋裸露，塔吊停在空中，已被广泛视为“烂尾”状态。
为了盘活这一项目，目前传出了一些新的动向：
* 探讨“商改住”：近期有消息称，绿地西北区域内部会议强调了498项目要理清“商改住”（将部分商业用途转向住宅开发）的核心问题，试图通过调整规划来突破资金和市场的困局。
* 降高止损：由于限高审查和建设成本过高，项目大概率面临“二度缩水”（降高）。虽然降高会削弱其地标意义，但降低技术要求和建设成本，有望推进项目整体完工，避免彻底烂尾。
截至2026年初，官方尚未发布全面复工的权威消息，这座大楼的未来依然悬而未决。
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