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近期，陕西省发改委组织召开全省“十五五”交通基础设施领域重大项目谋划推进会，各涉及单位单位介绍“十五五”重大项目谋划储备情况。
会议上提到，要谋深谋实项目，按照“适度超前、不过度超前”原则，紧扣“一带一路”、西部陆海新通道、西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展、国家战略腹地建设等机遇谋划项目，努力把国家对陕西的定位和要求落地转化为具体可行的工程和项目。
同日，省发改委释放“我省8条铁路纳入国家今年重点前期项目推进清单”的信息。
虽然并未透露哪8条铁路项目，但随着2026年将进入“十五五”周期，下一轮铁路建设项目必然需要提前谋划。
与此同时，陕西此轮以西安为中心的“米”字形高铁线网建设，将陆续迎来收官之年。
2025年西延高铁通车、2026年西十、西康高铁通车目标之下，意味着明年西安“米”字形高铁网将成型，西安也将成为继郑州之后，第二个实现“米”字形高铁网的核心城市。
近期，这三条在建高铁线路，亦迎来突破性进展。
XI' AN 西延高铁 首座330千伏牵引变电所受电启用
西延高铁是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁、延榆高铁共同形成南北大通道。
线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度每小时350公里。
建成投入运营后，西安至延安的铁路运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。
作为今年即将开通的一条线路，西延高铁建设当下已进入重要关头。
进展方面，5月26日凌晨，随着“四台牵引主变压器开始空载运行”的指令下达，由中铁武汉电气化局西安分公司施工的新建西延高铁330kV富平牵引变电所一次送电成功，这标志着西延高铁西铜段四电工程建设取得重大进展，为后续接触网送电及联调联试工作打下了坚实基础。
5月25日，中铁六局太原公司西延项目部承建的西延高铁11标段最后一块无砟轨道道床板顺利浇筑完成，标志着西延高铁11标段无砟轨道施工任务圆满收官，为后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营奠定坚实基础。
5月23日，在铜川市王益区，随着西延高铁王益牵引变电所内主变压器的五次冲击完成，由西成客专陕西公司建设、中国中铁电气化局承建的西延高铁首座330千伏牵引变电所受电启用。
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，是铁路牵引供电系统的“心脏”。它将外部电网提供的330千伏交流高压电变换为27.5千伏，再输送到铁路线上方架设的接触网，为高铁动车组提供稳定的电源动力，保证列车高速平稳运行。
据了解，西延高铁铜延段共新建牵引变电所4座，还建牵引变电所1座，AT所9座，分区所5座。首座牵引变电所的受电启用，标志着西延高铁四电工程的首颗“心脏”启用。
同时，近日由西成客专陕西公司建设、中铁广州工程局承建的西延高铁宜君站站房屋盖钢网架全部安装完成，宜君站站房建设取得重大进展，为后续站房金属屋面、室内外装饰装修创造了有利条件。
据了解，目前宜君站站房主体结构、站台雨棚主体结构全部施工完成；站房装饰装修完成26%；站台雨棚装饰装修完成70%，生产生活房屋主体结构完成98%，装饰装修完成35%。
近日，西延高铁洛川站站房钢结构屋面网架顶升成功，为下一步站房内部装饰装修奠定基础。
现阶段，洛川站站台雨棚、综合设备机房以及信号、办公、宿舍综合楼等主体建筑均已竣工，雨棚涂装工程完成进度达85%。后续，工程将全面转入站房及生产生活用房的内外部装饰装修阶段。
XI' AN 西康高铁 隧道全部贯通
西渝高铁是国家中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，线路自西安东站起，经安康到重庆。西康段预计2026年6月开通，康渝段预计2028年开通。
西康段建成后，西安至安康运行时间将从目前的3小时缩短至1小时左右，全线建成后将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区、川渝地区的时空距离，对方便沿线居民出行，助力区域发展。
进展方面，5月13日，西康高铁秦岭九天山隧道顺利贯通。
作为全线“压轴”贯通的隧道，秦岭九天山隧道位于陕西省商洛市柞水县与镇安县交界处，地处南秦岭中山区核心地带，隧道全长13.3公里，为单洞双线隧道，最大埋深达1200米，是西康高铁全线二级高风险隧道和重点控制性工程。
如今的贯通，标志着西康高铁全线20座隧道全部贯通，项目建设进入最后冲刺阶段。
截至目前，西康高铁桥梁工程进度达87.1%，无砟轨道完成设计的5.9%，新建6座站房均已全面开工。
XI' AN 西十高铁 箱梁架设任务全部完成
西安至十堰高速铁路途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。
线路预计2026年建成通车，届时西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系。
进展方面，5月18日，随着架桥机将一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁平稳落在西十高铁龙凤坡大桥墩台上，标志着由西成客专陕西公司建设、中铁上海工程局承建的西十高铁箱梁架设任务全部完成，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
西十高铁蓝田制梁场为全线唯一一座预制梁场，项目占地面积153亩，承担了西十高铁共计698孔箱梁的预制、架设任务，其中西安方向416孔、十堰方向282孔。
项目已于2024年12月25日完成西安方向全部箱梁架设，于2025年4月10日完成全部箱梁预制，2025年5月18日完成箱梁架设全部任务。
截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道已贯通14.5座，路基工程已完成设计总量的97%，桥梁工程已完成设计总量的98%，无砟轨道、四电工程已经全面展开施工。新建站房4座均已开工。
西十高铁湖北段全线31座桥梁已全部合龙，26.5座隧道中，仅剩园岭隧道、郧西隧道和胡家院隧道尚在建设中。
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