西安公交发展现状调查：求变中 路在何方

公交可以考虑差异化需求，比如车辆改造车内有座椅和工作台，为年轻化办公乘客提供需求。价位也可以稍微提高一下。或者直接包月包年服务。
其次，也可以为上班族乘客提供专线服务。但价位可以亲民一些，也可以包月包年。可以联系一些国企单位和院校，医疗机构，合作共赢班车服务。

五陵原 发表于 2025-4-8 11:15
西安公交目前最大的问题是均速慢，因内部管理制度影响人为浪费的时间运行时间多，而并不是站台等候时间久， ...

难题啊，不好解决！

减少重叠线路，减少与地铁重合线路，扩大没有地铁覆盖区域公交，适当提高速度。

应该可以

满足基本需求

不是不想坐公交，而是因为公交的不靠谱而被迫放弃。

killbad 发表于 2025-4-8 09:06
开快点比啥都强，什么车让人，大家都遵守红绿灯就行了，早高峰车让人让路更堵，让年轻人坐一次再也不想坐公 ...

这个管理的确太死板，私家车让人是对的，公交车本来就是给大众服务的，应该有优先通过权。别把行人的路权无限放大。
倒是公交公司的确很操蛋，一条公交线路你就配两三辆车，打发叫花子呢。没人会等不知道啥时候才来的公交车。
首先保障候车间距要短，合并重复线路，每条线路增加配车是根本，这样才有乘车意愿；其次用换乘免费来鼓励换乘，只要候车间距够短，等两分钟就能换乘的话绝对没影响。

公交集团的早都该下台了，拿钱不干事儿。

不好解决

公交车太少，等不到

城投集团总体只要不赔钱，就算亏的。连锁超市哪有每家门店都赚钱的？但它还开着，就是有意义的。

左岸hjl 发表于 2025-4-8 09:15
周边没有地铁的区县需要开通公交来与地铁接驳，难道相关人员就看不到吗？ ...

去官方留言

似水娇阳 发表于 2025-4-8 10:13
远距离公交或者和地铁重合的公交可以改为小型地铁和小区接驳巴士，作为地铁的有效补充 ...

宝宝巴士

killbad 发表于 2025-4-8 11:25
等车一点都不难，主要是开的慢，移动路障，慢如乌龟，连老年人乘客都骂车开的慢，让人，减速，坐车的极度不 ...

唉没办法呀

yu13999 发表于 2025-4-21 18:18
城投集团总体只要不赔钱，就算亏的。连锁超市哪有每家门店都赚钱的？但它还开着，就是有意义的。 ...

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