西渝高铁柴湾特大桥转体主墩承台顺利完成浇筑

近日，由中铁十五局三公司西渝项目承建的柴湾特大桥10#主墩上承台混凝土浇筑顺利完成，至此柴湾特大桥承台全部完成，为下一步墩柱及上部结构施工奠定了坚实基础。

正在浇筑承台

西渝高铁达州指管段线路长度428.696公里，设计时速350公里，是连接达州、广安两市的重要线路。由公司负责施工的7.656km主线中，包含3.213km路基和12座桥梁。其中柴湾特大桥是标段重难点工程，位于达州市渠县境内，全长1000.726米，9-11#墩上跨襄渝线既有线，技术要求高，安全风险高。为了减少施工对既有线的干扰，梁体采用挂篮兜底全封闭防护先沿既有线对称悬灌形成T构后，顺时针转体58.3度完成精准对接。

柴湾特大桥10#墩承台外边缘距既有铁路下行线路防护栅栏最近距离为6.8m，施工现场吊装作业、漂浮物等都是影响行车安全的重要问题，为确保转体上承台顺利浇筑完成，项目部在浇筑开始前，就既有铁路营业线安全施工、注意事项、质量控制等方面对作业人员进行了详细交底，将任务、责任分解到人，从安全、质量、技术、物资保障、外部协调等各个环节作了周密部署安排，对重点难点问题冲锋在前，抓具体、抓到底，既清“拦路虎”，又啃“硬骨头”，积极解决生产中遇到的重难点问题，以“破局者”的姿态为工程全面大干快上创造良好条件。

柴湾特大桥施工现场
“为确保临近既有线施工安全，降低吊装风险，克服有限空间操作困难的问题，项目部精细制定施工方案，加大安全质量管理力度，高效优质推进工程施工，确保在施工安全零事故、质量零缺陷的前提下，保障既有铁路营业线安全运营。截止目前，柴湾特大桥桩基、承台已全部施工完成，下一步将进行球铰安装工作，计划2024年1月份开始连续梁施工。

祝贺，早日建成完工