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根据能链研究院数据显示,上周(2月15日-2月21日)新能源汽车全国充电均价1.00元/度(充电价=电费+服务费 ),环比持平,其中江西最高,达1.24元/度,海南最低,仅0.74元/度。数据来源:能链研究院 广西、天津、浙江、江苏、广东、山西、云南、四川、陕西、福建、海南等11省市充电价环比下降。其中,海南降幅最大,达6.2%。陕西上周充电价0.81元/度,环比下降2.1%。 江西、北京、辽宁、安徽、山东、湖北、上海、重庆、甘肃、河南等10省市充电价环比上涨,其中上海涨幅最大,达7.7%。 河北、湖南、贵州等3省市充电价环比持平。 电动汽车省电就等于省钱,那么应该如何省电呢?下面就给大家几个省电小技巧。
1、保持匀速行驶尽量保持中偏低车速(40~60km/h)匀速行驶,让电机工作在最佳效率区间。开得太快会导致电流过大,导致动力系统的效率降低;而开得过慢,虽然效率提高了但是驶过同样路程的时间也变长了。车辆起步加速到一定速度后,可适当将油门踏板放松一些维持当前车速行驶即可。
2、巧踩刹车老驾驶员总是提前处理各种情况,尽量少使用制动,根据道路和交通情况的需要,在必要的时候恰当的踩刹车。制动的实质是汽车轮胎与路面之间、制动蹄片与制动鼓之间的摩擦作用,将汽车的动能转变为热能。这些动能是由电机而获得的,频繁使用必然增加电量的消耗。所以要尽量减少紧急制动,防止车轮被抱死出现甩尾、侧滑而“一脚成祸”。为此,要采取预见性刹车,当预计到必须减速或停车时,应提前收油门,以滑行减速,待情况处理完后再加速前进,这样既安全又省电。
3、轮胎保持在一个较高的气压下大量实验证明,电动汽车的轮胎保持一个较高的气压下时,不仅会减少行驶途中的颠簸程度,去除颠簸引起的不适,同样也减少轮胎和路面引起的摩擦系数,增加行驶里程。
4、空调尽量使用内循环空调系统尽量使用内循环。如果不在意车内空气新鲜度的话,使用内循环能够节省大量空调耗电,也可以隔一段时间切换到外循环进行一次换气。
5、控制荷载控制载荷。对于电动汽车而言,自身的载重量越大,就越耗电,有的电动汽车载重量是4人的,超载的情况是非常耗电的。所以一定要在电动汽车载重量范围内驾驶,切勿超载,增加电动汽车负担。
6、减少使用远光灯减少使用远光灯。虽然一些中高端车型上使用的LED或者激光大灯耗电量已经降低很多。但是我们还是建议您除非必要情况不要使用远光灯,这不仅能够帮助节省电量,还能够减少交通事故的放生,建设文明驾驶环境。
7、控制充电时间快充、慢充的价格不同,当然电价跟省电没有直接关系,但这里要提到电池放电效率的问题。正常来讲20%-80%是放电效率最高的区间,同样的一度电为车辆驾驶提供的动力略有高低,因此控制充电时间让电量保持在最佳放电区间也是省电的好办法。车主可以下载西安新能源汽车及充电设施信息综合管理平台的“西安e充网”app监测爱车充电过程,从而有效控制充电时间。
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