西安人都注册了，还不快来？
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作为一名生活在咸阳高新区的居民，今天想来和大家谈谈关于咸阳高新的那些事！
前两天，好久不见的同咸阳的朋友来我家找我，我报上了我新家的地址后，朋友的第一反应竟是：“咸阳高新区？那是哪里哦？和西安高新区一样的吗？”一时之间我竟不知如何回答； 和朋友相见的第一句：“你知道我等公交等了多长时间嘛！”哭笑不得的我只好表明，下次我去接你，接你！
事情虽是小事，但我不禁在思考：咸阳高新区距离西安高新区不足30公里，均为国家级高新区，但是发展差别极大，为什么一个像都市，一个却像城乡结合部，差别咋就这么大呢？
西安高新区基本上算是全国闻名了，但为何同样是在发展，而咸阳高新区在数十年的时间里一直默默无闻？以致到现在提起咸阳高新区还会有人惊讶道：“咸阳竟然还有个高新区！”
咸阳高新区与西安高新区同时设立，基本上算是对标发展。而且，当时咸阳工业基础比较好，基础设施较全，又紧邻西安，可以充分利用西安的资源发展，本以为会发展的比较好，但就现在的知名度和产业实力来看与西安高新区还是相差甚远。
咸阳高新区虽主导产业突出，产业基础较强，但科技创新能力不足，始终处于中游水平，在陕西的7个国家级高新技术开发区里并不出彩。并且咸阳高新区在产业，交通，政务服务等方面依旧做的很不好，可以说，咸阳高新区拖了陕西开发区整体发展的后腿！
西安高新区高端写字楼林立，高新技术企业集聚，现在高新三期正在如火如荼的建设，而反观咸阳高新区却是劳动密集型产业居多，到处都是工厂，几乎不见写字楼，而且没有一个大型的商场，据说咸阳高新区的商业综合体也没有计划招商万达等大型商业体。这点就很是不明了，建设商业综合而不引进大型商业体，不依靠其品牌效应来吸引招商，没想做大做强？耽搁片区发展？人吸引不过来，谈何发展？配套商业体不崛起如何发展经济，单靠产业吗？多线共进才是发展的王道！
但其实，咸阳高新最拖后腿的就是他的公共交通建设，无论问哪个咸阳人关于咸阳高新区，都是一句话“偏远就算了，关键交通不发达，公交车少的可怜”。甚至有的地方只有一趟公交通勤，而且等车难是一大弊端。有同事吐槽，等车15分钟的功夫，自己开个电动车就已经到了。
这可能也是人们不爱去咸阳高新区的原因吧。基础设施重于泰山，城市公共交通是与人民生产生活息息相关的重要基础设施，咸阳高新区发展至今对基础建设的不重视有点令人心寒，可能咸阳高新区相关领导都是坐私家车，不懂人民疾苦吧！这点是咸阳高新区领导的失职，有监管不力，失察之则！城市发展，交通先行，这点希望各位领导重视！真的很期待咸阳高新的交通路线能再优化、合理一些。
说到交通，就不得不提咸阳高新跨渭河大桥的修建了，真真是千呼万唤始出来啊，多少人千盼万盼就是不动工，着急上火奈何官老爷悠闲自在终于是开工修建了！众所周知，咸阳高新跨渭河大桥是咸阳市与沣西新城的重要连接点，更是咸阳高新区和中国西部科技创新港的零距离对接点。跨渭河大桥的修建，能够借助沣西新城及西安交通大学的人才和科研优势，更好地服务地方发展，促进双方互利共赢、共同发展。
但是咸阳高新区对此项目一拖再拖，要知道咸阳高新区高科一路跨渭河大桥在2018年就已经通过市发改委审批，是陕西省2019年重点项目，但在2019年年底都没有实质性进展，直到2020年扛不住项目建设周期才开始动工！路通则商通，咸阳高新跨渭河大桥是西咸合并交通上的重要一步，助力其相关教育、科研产业融合！政府拖延施工就是在拖延西咸一体化的进程，国家要求加快“西安-咸阳一体化”进程，提升对陕西、对西北发展的带动能力。
而咸阳高新此举，是典型的阳奉阴违，拖延不作为 ，而领导睁只眼闭只眼，咸阳高新区管委会主任等领导在这件事上都难辞其咎。说小点，是拖延了地区发展，说大点就是拖延国家发展。就是想守着自己二亩三分地，不愿放弃自己的官帽子！只盯在了眼前的短期权利上而不是站在人民的角度去想长远利益！
好的领头羊决定了地区的发展，领导个人能力决定地区前进脚步的快慢，咸阳高新区管委会主任景雪峰自2015年至今一直带领着咸阳高新区的发展，五年的时间说长不长，说短不断，我个人希望，咸阳高新区管委会主任景雪峰，在今后还是需要加把力，撸起袖子加油干，在其位谋其政，不要辜负人民的期待。同时，我们更希望咸阳高新区能进一步发展，争取走到陕西开发区的前列，而不是继续拖后腿！
以上！一下咸阳人的肺腑之言！
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