绿巨人为什么总是地方政府热情，群众吐槽多？

pengjiaqi 发表于 2021-1-22 11:20
同意，比如现在从西安市区去宝鸡市区就缺少普速线始发终到特快列车。高速线上的西安北站和宝鸡南站都在郊 ...

宝鸡既有线质量应该是最好的，毕竟以前跑过动车，主要是线路太忙，加上西安站改站台紧张。开通后咸阳也覆盖了。

其实我们的普通人群还是普快水平。。。大量的建设高铁，只有不是自己的钱才这样干。

  老习 发表于 2021-1-22 14:30
其实我们的普通人群还是普快水平。。。大量的建设高铁，只有不是自己的钱才这样干。

如果高铁都能引入市中心的既有站到发，利用率一定比在郊外设站高。如果车站都设在郊外，那么高铁节省的时间都被市郊接驳时间抵消了，其优势也就所剩无几。

  老习 发表于 2021-1-22 14:30
其实我们的普通人群还是普快水平。。。大量的建设高铁，只有不是自己的钱才这样干。

高铁在经济发达地区是刚需，而且真能挣钱，落后地区就看赔的多少了，能修已经不错了。以后估计越来越难了。即使是普铁，大部分也是赔钱。

西北狼笑 发表于 2021-1-22 19:33
高铁在经济发达地区是刚需，而且真能挣钱，落后地区就看赔的多少了，能修已经不错了。以后估计越来越难了 ...

国内高铁盈利状况你清楚吗？目前按照投入产出比，只有京沪线盈利、、、锅贴目前背负债务高达5万亿！为啥还大肆修建高铁？不想多说了。。。

  老习 发表于 2021-1-25 10:47
国内高铁盈利状况你清楚吗？目前按照投入产出比，只有京沪线盈利、、、锅贴目前背负债务高达5万亿！为啥 ...

难道我和你说的不是一个意思吗？别说高铁了，普铁客运都是赔钱的多。

高铁+城际市域+旅游绿皮小火车，高中低搭配才是正道。路要修好，也要能直接到达才行。

天之雪1974 发表于 2021-1-31 10:27
高铁+城际市域+旅游绿皮小火车，高中低搭配才是正道。路要修好，也要能直接到达才行。

渭南基本上做到了，很幸福！如果地铁再延伸过去，就非常幸福了。

西北狼笑 发表于 2021-1-19 16:58
今天终于看到了铜川绿巨人线路改造的动静，好期待，千万别有意外，一定要顺顺利利的五一开通！渭南虽然延迟 ...

西铜绿巨人最近有啥动静，工作开展到什么阶段了也说说。

西北狼笑 发表于 2021-1-17 13:37
铜川我肯定会选择绿巨人，没有普铁，只能和大巴对比。舒适性和安全系数肯定高得多，而且最关键不堵车。至 ...

铜川有火车
铜川有火车
铜川有客运火车

秦人土著 发表于 2021-2-3 14:41
西铜绿巨人最近有啥动静，工作开展到什么阶段了也说说。

不知道，各种传言很多，但刚召开的铜川两会，李市长表态年内开通。希望越早越好。

ZK6609NG7 发表于 2021-2-3 17:42
铜川有火车
铜川有火车
铜川有客运火车

前河镇那趟通勤车不到市区，而且速度太慢，没有竞争力。

西北狼笑 发表于 2021-2-3 20:58
不知道，各种传言很多，但刚召开的铜川两会，李市长表态年内开通。希望越早越好。

以前说的是五一前，现在又改成年内了，哎！

秦人土著 发表于 2021-2-4 09:47
以前说的是五一前，现在又改成年内了，哎！

五一估计不可能了，沿途车站都需要改造，线路除了电气化，还要封闭网全封闭。不仅需要钱，还需要配合。钉子户的问题。

到榆林比普铁票价贵一倍，时间比普铁快半个多小时，越远越不划算，就是个辣鸡。还有这不是高铁。