绿巨人为什么总是地方政府热情，群众吐槽多？

韩城，安康，榆林之后，神木也即将开通绿巨人，每次简报都可以看出来地方政府为此热情务无比，线路改造，车站翻新，忙的不亦乐乎，但群众好像不买账啊，总是吐槽的比点赞的多得多，冷嘲热讽。高铁当然好，但现在这种情况下，地方政府审时度势，能做出如此果敢的决策，确实值得钦佩，尤其作为铜川人，更期待铜川绿巨人开通，恢复客运的那一刻早日到来！

到榆林比普铁票价贵一倍，时间比普铁快半个多小时，越远越不划算，就是个辣鸡。还有这不是高铁。

如果绿巨人到铜川绕到张桥大概需要一个小时左右然后票价再得六七十块。估计你也要骂。

hyzxian 发表于 2021-1-17 13:06
如果绿巨人到铜川绕到张桥大概需要一个小时左右然后票价再得六七十块。估计你也要骂。

铜川我肯定会选择绿巨人，没有普铁，只能和大巴对比。舒适性和安全系数肯定高得多，而且最关键不堵车。至于票价，大巴现在三十多，我觉得只要绿巨人不超过四十。我会选择。至于其它那几个开通的地市，群众自己用车票投票吧。做出自己的选择。

绿巨人票价便宜点可以双休去小城市休闲一下

西北狼笑 发表于 2021-1-17 13:37
铜川我肯定会选择绿巨人，没有普铁，只能和大巴对比。舒适性和安全系数肯定高得多，而且最关键不堵车。至 ...

同意。绿D适合短途。例如本贴，【神木-西安】较贵，但其中的【延安-西安】较便宜，比同区间其他D字头便宜10元左右。

渭南和潼关也要开了，都比铜川早，铜川是难度最大的，需要电气化改造和车站翻新，西延高铁看不到希望，绿巨人是最现实的了。忐忑期待中，希望不要节外生枝。

hyzxian 发表于 2021-1-17 13:06
如果绿巨人到铜川绕到张桥大概需要一个小时左右然后票价再得六七十块。估计你也要骂。

绕到张桥150公里都不到，最多就40块左右，还是有市场的。

城市名片

ld考虑的是开通绿巨人能提升城市形象，群众考虑的是票价和时间以及便捷度

！

贵过24.5元班车价太多谁坐呢，到耀县班车24.5元，凤城九路运动公园地铁口，50分钟到铜川新区

12306铁总 发表于 2021-1-17 14:59
绕到张桥150公里都不到，最多就40块左右，还是有市场的。

凤城9路到铜川耀州区班车24.5元，不到一小时到新区，那个更香

江峰1213 发表于 2021-1-17 17:09
凤城9路到铜川耀州区班车24.5元，不到一小时到新区，那个更香

北郊到新区没法比，南郊到老区还是有市场。

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