西安人都注册了,还不快来?
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册
×
自从全国高铁规划升级版出台后,凤凰网对新一轮高铁规划的特色和亮点做了详细的报道!其中,点名在“谁会是未来高铁的新贵?”一段中评论:西安市是新一轮高铁的新贵之一,不止如此,还是全国能形成“米”字型枢纽的少有的几个城市之一。大家兴奋异常。这么多年过去了,西安的大米咋样了?
1.郑西高铁:据说是全国高铁第二条通车的。陇海线无疑是中国东西的铁一横。
2.西成高铁:这个不用说了,PD和CQ去北京要过西安!
3.大西高铁:陕西的设想是:从大同-太原-临汾-跨黄河-韩城-蒲城-富平-西安。而山西方案:大同-太原-永济-跨黄河-渭南-西安。显然,山西因此形成了横贯南北的铁脊梁,而陕西方面。其一,渭北一带缺少了一条高铁,其二,和郑西在陕西段有些重复。据说,是当时的某山西令拍板定案。
山西九毛九,阎公一手拿算盘,一手拿秤锤不是空穴来风!
4.兰西高铁:这个走天水-兰州不用说,
5.银西高铁:从银川-甘肃境内-陕西境内,陕西的路程最短!大部分还是惠及和照顾了甘肃,原来有一说是从银川-庆阳-榆林-延安-西安,后来甘肃提出的方案得到了肯定。
陕甘原来就是一个省,还能说个啥!
以上是大米的五划,已经在2020年底彻底建成。
6.包海高铁:这个是陕西民革发起,当时联合了湖北,湖南,广西,海南等省在全国两会上向党中央提案,得到国家发改委的认可,当时定义这个高铁线的定位是:西部南北大通道,这个线路照顾了湖北神龙架,湖南张家界,广西桂林,海南环铁,定调:老少边穷旅游脱贫致富的通道!这个规划概念一出,首先,
CQ坐不住了:中西部唯一的直辖市,包海高铁不能绕着过!按照重新的路线,基本就把原来经过湖北,湖南张家界的线路,基本改道进CQ,经过CQ再向南!CQ这么一搅和,原来的线路很明显就拐了个大弯!原来,直辖市也需要“扶贫”?那么高的GDP跑哪儿去了?
这还不算,SC一看,既然这条线已经被扯到CQ,马上以C东北边穷也需要扶持,硬是让拐线把SC的地方加进去!
原来8千万的谋生不想GDP那样的大方嘛!跟这些落后地区争个啥些?
包海铁路的设想和计划没有问题,线路也是直上直下,可以说,是陕西的政协的创新和智慧!但最后因为莫名其妙局外人的搅和迟迟方案定不下来,这是个啥吗?
7.包西高铁:陕西无奈,只有先修到延安一段,远期通到榆林-包头。这是个啥事么?
8.西十高铁:武汉因为和郑州再地域上的互相不服,争争吵吵个没完,西安和武汉原来都是受郑州铁路局管,但刘ZHJ时代,西安和武汉从郑局分离了出来。高铁时代,西安,武汉,郑州都是枢纽也都是“大米”。武汉比过郑州,西北通道不能丢!但陕西为什么对这个线路不温不火!
在此之前,陕西南水北调“引汉济渭”项目论证,武汉以上游汉江被西安抽干,影响长江流域为由,坚决否定!致使陕西的南水北调从0几年立项提出迟迟不能立项!武汉一个城市拥有长江和汉江,每年涝灾,也不想给西安行个方便,陕西和湖北在黄委会和长江流域管委会协调中没少吵架,最后国家出面勉强通过!
西安的引汉济渭,为甚么只是15亿这么少,都是武汉吵的结果!到后来,陕西和湖北的关系就比较僵!所以,后来武汉热切提出的西武高铁得不到陕西方面的积极回应。
九头鸟不是白叫的!
看着西安高铁大米,从陕西人最早提出,到积极争取,到上升国家层面的规划,我们不能说陕西人没有前瞻性,没有智慧,没有争取的上进心!包海南北通道(国家战略通道),南水北调的引汉济渭,没有大智慧的地方是提不出来的!
但从一条笔直的路到歪歪扭扭,到以别人的吵架结果为准则,以至于迟迟动工实现不了,我们能说些什么呢?只有一个感受“窝囊”!
|
|